דוד גנרטור פירוליזה לייצור חשמל
אנשים רבים מכירים את דודי פירוליזה כביכול. מדובר בדודי דלק מוצק בעלי עיקרון ההלחמה (פירוליזה) של עץ או פחם חום, יצירת גזים דליקים ושריפתם בתא נפרד. מדובר בדודים לשריפה ארוכה עם יעילות גבוהה ובעירה מלאה של דלק (תכולת אפר מינימאלית).
אחת מאפשרויות העיצוב של דוד פירוליזה. נכון יהיה לקרוא לו דוד חימום גז. כאשר מריחים עץ או פחם, פחמן חד חמצני (CO) עד 20%, עד 15% מימן, מתאן, חמצן משתחררים (וחצי נפח נשאר חנקן). היכולת לייצר גז דליק היא שמעניינת אותנו.
במאמר זה לא אציע שום דבר חדש, רק זכרו את הישן שנשכח היטב. והדבר הישן הנשכח הוא מפעל מחולל גז במכונית ZIS, שעבד על אותו עיקרון כמו דוד פירוליזה מודרני:
בתקופה 1938-1941. מכוניות ZIS-13 ו- ZIS-21 הופקו עם יחידות ייצור גז, ששימשו כמקור לגז דליק להפעלת המנוע. תא הפירוליזה היה ממוקם בצד אחד של הרכב, ובצד השני מיכל הניקוי העדין. סימניה אחת של עצי הסקה הספיקה למשך 60-100 קילומטר. נכון, כוח המנוע ירד מ -70 כ"ס ל -50 כ"ס. מאז רוב גז הדלק הוא חנקן. תפוקת האנרגיה של הגז המופק היא 5.7 מגה לק"ג, והבנזין הוא 44 מג"ג לק"ג.
אבל לא העניין חשוב. רק המהירות המרבית של המשאית הופחתה. לריצות קצרות היה מיכל בנזין של 7.5 ליטר, כי זמן שריפת התקנה - 7-10 דקות.
יותר מ -15 אלף פריטים הופקו. רכבים כאלה עם מתקנים לייצור גז. במהלך המלחמה הפטריוטית הגדולה הם עבדו בעיקר באזורי היערות במדינה והעבירו אלפי טונות של מטענים. התקנה זו הותקנה גם על נושאת העץ ZIS-150 שעבדה לאחר המלחמה.
יש "קוליבינים" שחוזרים על הגדרות אלה, זה נראה כך:
ההתקנה מגושמת כמו דוד חימום ואין לה מקום במכונית. רק במשאית.
זו הייתה הקדמה ארוכה לעובדה שאלפי יחידות הופקו בטכנולוגיית ייצור גז בעירה ובמפעלים תעשייתיים. אך משום מה הם לא שימשו להפעלת מנועים של גנרטורים חשמליים.
הרעיון לאזורים ללא חשמל או עם הפסקות ארוכות הוא זה. מחולל גז פירוליזי קטן בתוספת מפעל טיהור מרותך מבלוני גז ישנים:
גנרטור חשמלי לבנזין נרכש ומופעל באמצעות גז מהמתקן:
דוגמה לאיך דברים יכולים להיראות:
להתקנה, נדרש חדר נפרד, תנור. אך הדוד אינו פולט עשן. רק למנוע של גנרטור חשמלי יש פליטה. ותא הבעירה ייתן כמות מסוימת של חום, ויחמם את החדר. כי מנוע שפועל על גז כזה יפיק פי 1.5-2 פחות כוח ואז לא תעמיס על הגנרטור לקבלת התפוקה המדורג.
ניתן לחמם את ההתקנה במשך 4-5 שעות ביום להפעלת הגנרטור ולהטענת הסוללה והתקני החשמל עם צריכת חשמל מוגברת. ובשאר שעות היום השתמש בספק החשמל לתאורה מהסוללה.
אני מדגיש שוב שרעיון זה הוא אספקת חשמל לבניינים מרוחקים שאין בהם חשמל מרכזי: הבסיס בילוי ביער, בהרים, באגמים מרוחקים מהציוויליזציה וכו '. גז בצילינדרים או בנזין - אלה עדיין עלויות ומביאים אותם צריך ל. עצי הסקה יהיו זולים יותר. באופן אידיאלי, יש לקחת בחשבון הכל, אך ללא נתונים ניסיוניים על צריכת עצי הסקה לייצור 1 קילוואט חשמל, קשה לעשות זאת.
אולי הגיוני שיצרני דודי חימום יתנסו ויחשבו? הנישה של ציוד כזה היא לגמרי בחינם.
***
תמונה שצולמה ממקורות פתוחים, מיאנדקס. תמונות
הירשם כמנוי לערוץ, הוסף אותו לסימניות הדפדפן שלך (Ctrl + D). לפנינו הרבה מידע מעניין.