שופכים ארמופויאות בחלקים אחד אחד או מביאים בטון ומעסיקים עובדים? בחר באפשרות השלישית

הרכבתי את טפסות הארמופות וחישבתי את כמות הבטון הנדרשת: 2.46 מ"ק. במהלך ההתקנה חשבתי על אפשרויות המילוי. שקלתי והערכתי שתי אפשרויות:

1. מילוי הארמופות בעצמך.

בפעם אחת, בשעות אור יום אחד, מזיגה, ערבוב בטון לבד לא יעבוד. אחרי הכל, עדיין צריך להעביר את הבטון, להרים אותו בדליים, לרטט ולהחליק אותו על פני השטח. אם אתה ממלא חלקית, אז לפי החישובים שלי הייתי ממלא שני ערבים בצד אחד (או יום אחד בצד אחד). סה"כ 12 ערבים כולל הקירות הפנימיים.

מילוי הארמופויאות בחלקים היא לא האפשרות הטובה ביותר, כי נוצר תפר. אם יש עומס מוגבר במקום זה, הוא יועבר לקירות. ואת התפר בחגורת השריון אי אפשר לעשות בפתחים.

אבל לא זה בלבל אותי, אלא כמות העבודה. במחיר, מילוי זה בעצמך הוא האופציה הזולה ביותר. הבאתי אבן גרוסה וחול לפני זמן רב, יש מערבל בטון. עלויות - כמעט רק מלט (3.5 אלפי לשפשף.). אתה יכול לספק 3-4 שקיות בחלקים על המכונית שלך.

2. הזמנת משאית בטון והרמת בטון עם עוזרים

אפשרות נוספת היא להרכיב מיכל מלוחות, לכסות אותו בפוליאתילן, להזמין בטון במיקסר, לשפוך אותו למיכל ולהיעזר בעוזרים להרים את הבטון עם דליים לחגורה משוריינת.

עבודה זו חייבת להתבצע תוך שלוש שעות לכל היותר. אחרת, הבטון במיכל יתפוס ותצטרך להניח תערובת יבשה למחצה בארמפואיות. וכאן הכל תלוי בזריזות העובדים, עד כמה הם רוצים למהר. קיים סיכון לא להיות בזמן, הבטון יתייצב וחלק ממנו יהיה צריך לשפוך בבטון במשקל עצמי.

כדי להקל על העבודה, מישהו עושה מנופים (טלפרים) להרים בטון:

קרן מנוף כזו יכולה להיות שימושית בהמשך, להרמת בלוקים לקומה השנייה. אבל זה צריך להיעשות. הפעם והכסף (לפחות 15-20 אלפים. לשפשף. כולל עלות הכננת החשמלית).

החלטתי להתמקד באופציה עם העסקת עוזרים והזמנת בטון מהמפעל. בארגון איתו אני עובד הסכמתי עם שני מעמיסים מהמחסן.

אבל ביום שנקבע הם לא ענו לטלפון. כפי שהתברר מאוחר יותר, הם סברו כי כמות העבודה 20 מ"ק, לא 2.5 מ"ק. גם אני נסעתי איתם במהירות, בעוד כמה שעות להכין מיכל לבטון. זה לא אמור להיות.

3. מילוי הארמופות במשאבת בטון

התוכנית עם העובדים נפלה, וכבר הוזמן בטון. אז במקרה קיבלתי את ההחלטה הזו. התקשרתי למפעל וביקשתי בטון עם משאבת בטון. כל המכוניות בחינם היו במתקנים, והחינמית הקרובה ביותר הגיעה אלי רק בשלוש אחר הצהריים:

הבא "מיקסר" נסע. היה צריך להגדיל רק את סדר הבטון מ -2.5 מ"ק ל -3 מ"ק. כי חלקן נותרות במשאבת הבטון. שפכתי את זה בעצמי. מפעיל עם לוח בקרה ממשאבת הבטון עמד על הקיר והזיז את הבום. לא היה מי שיצלם וסרטונים (אם כי ניתן היה לשאול את נהג משאית הבטון). התהליך נראה בערך כך:

תוך שעה ארמפואיות הוצפו. רטטתי אותו עם ויברטור עמוק. אך מאז הבטון הוכן במפעל לשאיבת בטון והגביר את הפלסטיות, ואז הרטט לא היה נחוץ במיוחד. הבא - החלקת פני השטח. במקומות מסוימים היה צורך למלא או להיפך, להסיר עודפי בטון. זה לקח לפחות 3 שעות. שאר הבטון נשפך על התשתית בכניסה. כ- 0.5 מ"ק. היה גם בטון בעת ​​שטיפת משאבת הבטון - הוא הושלך בכניסה לאתר. יישרתי אותו לאורך המסלול.

הוא תכנן להעביר את שרידי הבטון לצורות עבור בלוקים. אך לפני שהספיק, הבטון תפס. ועד לשעה אחת בבוקר פטישתי (שחררתי) אותו עם מוט מוט והעברתי אותו לצורות. הבלוקים נראו כמו ויברופרס מאותה תערובת יבשה למחצה. כמו כן היה צורך בדליים (אופציונלי):

בלוקים אלה יועילו כאשר מכשירים מרוקנים במרפסת ובמרפסת.

התוצאה צולמה למחרת. והוא שימח אותי. ארמופואות התגלו כמשטח אופקי שטוח. לא פלא שהוא החליק והוציא אותו כל כך הרבה זמן. ואז יונחו בלוקים על הדבק המינרלי (ולא על התמיסה בגלל אי ​​סדרים). ולוחות הרצפה ישכבו חלק יותר.

עלויות: M250 בטון עם משלוח: 14,700 רובל. (מתוכם 4000 רובל. - משלוח). משאבת בטון: 13,500 רובל. סך הכל: 28,200 רובל כן, זה יקר. אבל אין לי חרטות. המהירות, איכות הבטון, חגורת השריון שנשפכה בבת אחת - הכל שווה את זה. מבין המינוסים של יציקת בטון עם משאבת בטון - מתיזים ואבנים עפות לרצפה, היו כתמים בחלק הפנימי של הקירות.

בהמשך - מאמר על רכישה, אספקה ​​והתקנה של לוחות רצפה.

***

הירשם כמנוי לערוץ, הוסף אותו לסימניות הדפדפן שלך (Ctrl + D). לפנינו הרבה מידע מעניין.