איך לקשור את החיזוק נכון? זה מספיק לדעת רק שתי רצועות

ברכות קוליבינים יקרים ומוצרים תוצרת בית. היום אראה לכם שני סוגים של אביזרי אבזור, שבזכותם תוכלו להרכיב מסגרת מכל מורכבות.

מדוע החלטתי לכתוב על סוגי החגורה? אנחנו בונים תחנת דלק נוספת בקרבת מקום ואני הולך ליד אתר הבנייה כמעט כל יום. אני עוצר, בוחן, מתבונן במה ואיך הם מסתדרים. ואתמול עצרתי לראות את החבר'ה מכינים מסגרת חיזוק לעמוד חופה.

הדבר הראשון שהפתיע אותי היה שהחבר'ה מרכיבים את המסגרת על מהדקי פלסטיק, ואחריהם רתך עם מכשיר חצי אוטומטי ומרתך את כל זה במפרקים על גבי הזנב. חשבתי שמדובר בטכנולוגיה חדשה והחבר'ה פשוט מרכיבים את המבנה ואז הם יעברו את זה שוב לחגירת חוטים. אבל אז החלטתי לשאול.

הוא אמר לחבר'ה שזה לא נכון לבשל אביזרים, מכיוון שבולי הבורות פשוט יתפרצו כשנמזג הבטון והתמצק, ופתאום היו עומסי רוח וכוח. אליהם הם ענו לי - "דוד, מה אתה עושה, זה קונקרטי")) הצעתי להם להראות חוט פשוט של חוט, הם אומרים שזה יהיה אמין. אבל נאמר לי שסנטימטר אחד של ריתוך יכול לעמוד בכמעט 2 טון משקל וכי חוט החוטים הוא המאה האחרונה ואף אחד כבר לא עושה את זה.

אז אני מקדיש את הפוסט הזה למי שלא עשה זאת הרבה זמן (אל תשתמש ברתמה)))) עדיף שתעשה את זה, לא תתחרט. ואני אראה לך שני סוגים פשוטים של חגורה, שיספיקו. ראשית, אנחנו הולכים לשוק הבית וקונים וו לקשירה.

סוג החגורה הראשון הוא הפשוט ביותר. קח חתיכת חוט וקפל אותה לשניים. אנו מתחילים את הלולאה תחת הכוונת של שני אביזרים.

לאחר מכן, הכנסנו את הוו לולאה מלמטה והרמנו את הלולאה למעלה.

לאחר מכן אנו מתקינים את הוו בדיוק במרכז הכוונת ומסירים את רפיון הלולאה על ידי משיכה בקצוות החוטים החופשיים, כפי שמוצג בתמונה.

לאחר מכן, אנו עוטפים את הקצוות החופשיים של החוט סביב הוו, כפי שמוצג בתמונה.

עכשיו אנחנו מחזיקים את הקצוות החופשיים של החוט בידיים ומסובבים את הקרס בכיוון השעון.

מספיק סיבוב אחד סביב הציר ומקבלים רתמה אמינה ופשוטה ביותר. לאחר מכן, הוציא את הוו וסיימת.

לרצועה כזו יש סיכון לתזוזה זוויתית של החיזוק, כפי שמוצג בתמונה. כדי למנוע הטיה כזו. הכוונת הבאה קשורה במראה לקודמתה. כלומר, החוט אינו פצוע משמאל לימין, אלא להיפך.

הסוג השני של הרצועה מורכב יותר, אך הוא אמין יותר ומונע תזוזה זוויתית של החיזוק. כאן הלולאה מתפתלת מתחת לחיזוק האורך ומובאת על פני הרוחבי.

הוו מתפתל כמו חוט, מתחת לחיזוק האורך והלולאה נתפסת על פני הרוחב.

עם וו, הלולאה מוחזרת חזרה מתחת לחיזוק התחתון, כפי שמוצג בתמונה.

אבל סריגים מקצועיים עושים זאת, קל להם ומהיר יותר. אני עושה את כל ההליך הזה בידיים, כלומר, אני מתחיל מיד את החוט כפי שמוצג בתמונה מבלי להשתמש וו. אבל אז חייבים להשתמש בוו.

שמנו את הוו על גבי החיזוק הרוחבי וקושרים את הקצוות החופשיים של החוט סביבו.

ואז הכל באותו האופן, אנחנו מסובבים את הקרס בכיוון השעון מהדקים את החוט.

כאן כבר יש צורך לבצע 2-3 סיבובים של הקרס, תלוי ברפיון בחוט. העיקר לא להגזים בזה, אחרת החוט יתפוצץ.

זה הכל. זה לא יכול להיות קל יותר, והכי חשוב, אמין. אני מתנצל בפני האנשים המנוסים מתוצרת עצמית על תפקיד כה בנאלי, אך באמת שרבים אינם יודעים זאת.

להתראות לכולם. מיכאליץ 'היה איתך, אני מאחל לך שלום וטוב. נתראה בפוסטים הבאים))

אני ממליץ על מאמרים מעניינים על פי דעת הקוראים:

• הכנת מחדד שרשרת מסור פשוט
• תיקון תיבת ציר מנוף קרמי תוך 5 דקות