קניית רכב חשמלי לנסוע אל אתר הבנייה. חיסכון בדלק או אבסורד?

עלות הדלק גדלה בהתמדה עם כל שנה שחולפת. עלות הנסיעה אל האתר שלך ואת כל יום יותר - גם בהתאם. והכנסות ומשכורות - בכלל לא. הנה דוגמא של העלות מביקורי בשלוש העונות האחרונות הבנייה:

מרחק - 35 ק"מ מהעיר. קיץ - טיולים יומיים כמעט. התחבורה עולה ב 2019. לא כל. העבודה עדיין בעיצומם.

בסך הכל, מדובר בסכום רציני. אם מישהו אומר שאין לעשות זאת בעצמך, לשכור צוות, ואז ללכת לשלוט עבודתם, להעלות את השערים בכל מקרה הכרחי.

בוא נדמיין מצב כי שתי מכוניות משפחתיות תחליט לשנות שלך. ובהתחשב רכישת גרסה חשמלית בעת הנסיעה לבנייה. לא runabout, לא היברידי, כפי שהוא רכב חשמלי. האם הפתרון מבוסס העלות?

אני מציע לשקול רכישת ניסאן ליף בשוק המשני כסדרה המכונית החשמלית הזולה ביותר:

על ידה השמאלית Drive (עבור האירופי או האמריקאי בשווקים), שהם יקרים יותר.

במכרזים ביפן, מכוניות אלה נמכרות עם כמה קיבולת נותרים של הסוללה. שלהם נמשך בממוצע 80 ק"מ. עם קיבולת נותרים נמוך - עדיף שלא לשקול אפשרויות.

בחורף, המכונית הזו צריכה אנרגיה לחימום התא הנוסעים ואת יכולת הטעינה של הסוללה מבוזבזת אינטנסיבית. אבל למדנו לשים מערכות חימום עצמאיות. על אלכוהול או בנזין. גם בחורף את האנרגיה הדרושה לחימום סוללות עצמם. זה גם עושה - מחומם כאשר הטעינה.

איפה להטעין אותו? אם אתה גר בבית הוא לא מעל הקומה השלישית, אפשר להנמיך את הכבל השטוח, ועוזב בלילה כדי לטעון את המכונית. מתוך 220 טעונה בממוצע 5 שעות. עומס ברשת של 2 כ"ס. אם אתה עובד במשרד - בעבודה ניתן לטעינה. איך לעלות על האתר - כדי להטעין בזמן שעבד שם. כן, הטרחה של זה עם חוטים, זה לא נוח. אבל זה לא חיסרון כזה גדול.

בדור השני ניסאן ליף לרוץ יותר בטעינה אחת - קיבולת הסוללה יותר. אבל המחיר עדיין גבוה בשוק המשני.

Elektrozapravki בעירנו. חינם עבור כלי רכב חשמלי. פלוס אחד נפתח בנמל התעופה Emelyanovo (100 RBL. / יום). וניסן ליף עצמם מקבל יותר.

ועכשיו לערוך השוואה קצרה על עלויות תדלוק מכונית. לדעת הבעלים של ניסאן ליף צריכת החשמל הממוצעת טעינה: 100 ק"מ 14,5kVtch. תעריף באזורנו - כ 40 רובל. בטעינה אחת, אשר רכב טרמפים של 70-80 ק"מ.

בעוד מכוניות עם מנוע בעירה פנימי, סכום זה יהיה לפחות 200 רובל. אפילו בשיעור של 6 ליטר / 100 ק"מ.

אם ניקח את קילומטראז הממוצע של מכונית 20 אלף. ק"מ / שנה, העלות של ניסאן ליף טעינה במהלך הזמן הזה יגרום 8000 רובל. מכונית עם מנוע בעירה פנימי: 40 אלף. לשפשף. מינימום. בהשוואה ורכבי שטח רעבתנית ויכול לחסוך 100 אלף. לשפשף. עבור השנה.

ונוסף על פלוס יש את העלות: 2 פעמים כדי לשנות את שמן מנוע ואולי בתיבת ההילוכים (6-10 אלפים. לשפשף. ועוד).

אז לנסיעות קצרות ברחבי העיר ושל האזור הכפרי b / y חשמלי חסכוני כמשפחה שנייה. וגם הראשון - למהלכים למרחקים ארוכים.

***

תמונה נלקח ממקורות ציבוריים, עם שירות Yandex. תמונות

הירשם לכל ערוץ, מציג אותו הסימניות של הדפדפן. יש הרבה מידע.