הדרך אל האתר. אפשרות התקציב ביותר.

ברוסיה, הנושא של כבישים תמיד היה חד מאוד. אבל אף פעם לא חשבתי שהוא בשבילי היה הדבר הכי חשוב.

כפי שכתבתי במאמרים קודמים לאתר שלי אין כניסה הייתה הבעיה העיקרית. לאחר ששוחח עם ההנהגה של CNT, הבנתי שכדי לפתור את הבעיה הזו אני אצטרך בכוחות עצמם, ולמעט לאחל מזל טוב, לא יכולתי שלא.

למען האמת, בתחילה אני עושה את זה זה נראה די פשוט. היינו צריכים לעשות שלושה צעדים:

1. להפיל את היער באתר ובאתר של הכביש בעתיד.

2. עקירה כל גרמים.

3. מניח למלא עם כביש חול.

השלמנו בהצלחה את המשימה הראשונה.

אנו עושים זאת בעצמךואף שהייתי רק מנסרים, ועוזר, ילדה שלי, ולפעמים תהליך אמא היה די קל, ו, לאורך זמן, יש לנו כל מה שנעשה בחודש האחרון. הכי קשה כאן זה היה יער כרות נקי. אבל לאט לאט אנחנו התמודדנו עם הכל.

אבל הבעיה עם הקרחת של גדמים שנגרמה מייד קשיים.

אנימציה העובדה שאנו עצמנו נכרתים עצים, החלטתי שאני בעצמי אוכל לעקור את כל. אבל לקחת עם גדם כל היום, הבנתי ללא ציוד מיוחד לא יכול לעשות כאן.

כאן ברצוני להודיע ​​על המסקנה הראשונה שעשיתי:

כמובן, אם אתה רוצה, אתה יכול להפוך את הידיים שלך הרבה, אבל יש צורך להשוות את המאמץ והזמן כי הוא כל זה ייקח.

וזה היה ברור כי כסף להוציא על מחפר, יהיה טוב יותר מאשר להרוג את עצמו.

עכשיו הכל דפק כמו שעון. ובאותו צל, החלטתי פשוט שתי המשימות האחרונות, ועל הגדמים ומילוי של הכביש.

המחפר עקר לא רק את כל אלא גם חרוש תעלה ניקוז דרוש ניקוז מים מאתר הכביש. והעובדה שהוא רק חפר וישן הכביש.

הנה חסכתי הרבה כסף.

אם אתה מעריך כמה חול הייתי צריך להתחיל עם מילוי חוזר על הכביש, וכדי להשוות את העלויות של החופר, אתהיתרון היה גדול מאוד.

לכן, אני נותן ייעוץ לכל מי שמוכן להתמודד עם זה.

אם יש לך שכבה פורה קטנה של האזור, ולאחר מכן להשתמש בו. מתחתיה יש חבורה של חול materiala- בנייה חופשית.

התוצאה היא התמריץ הטוב ביותר

כשאני נגלה עבודה מול מחפר, ובערב בא כדי לראות את התוצאה, בכנות הייתי בהלם.

לפני כן, פניתי אל מומחים שונים. מישהו הרים את תג המחיר עבור עבודה כזו, מישהו אמר שזה בלתי אפשרי, כמו המים לאחר גשמים כבדים היה על פני השטח.

ואז אלי למשך יום, וכל שעשינו במחיר קבוע. כשהבוקר היה כל גרמים ובערב יש כבר כמעט מוכן, כביש, אני מעריץ את התוצאה של יותר.

לכן, אני ממליץ לכל לא לוקח את האדם הראשון הזמין, ואינו צריך להסתמך על חוות הדעת של מומחה רק אחד לכאורה.

מבט, povybirat. אני בטוח שיש אופציה שאתה צריך.

שיפורים נדרשים.

כמובן מכביש לא ילך אפילו עבור מכוניות נוסעים, שלא לדבר על הציוד הכבד. אז אחרי מישהו כמו חול רטוב כדי להגן כשבועיים, החלטתי להמשיך להעמיק את התעלות ולהעלות את הכביש

עכשיו זה הפך אפילו באזור גבוה. יש להמתין עד שהוא מתיישב שוב.

החורף בא, וכל העבודות נדחו עד האביב ...

נקודות חשובות.

עם תחילת העונה, התחלתי לצייד את הכניסה לאתר, ומיד קיבלנו את החולשות על הכביש.

על הסטרייטים ואפילו מכוניות כבדות ללכת נורמליות, אבל בעיות לפינה, שכן הקרקע היא עדיין חלשה. Kamaz פשוט לחתוך לתוך הכביש ונקבר.

לכן, חולשות אלה חייבות להתחזק והתרחבו.

וזה מה שעשיתי. יחד עם עצירה בתחנה כל הפינות היו מלאות לבני קרב ופסולת אחרים. וגם בעתיד, אפילו עם מערבל בטון נסעתי לשם. אבל זה סיפור אחר... uzhu

על סמך כל החוויה הזו, עשיתי לעצמי את המסקנות החשובות:

• תמיד יותר ויותר צריך להסתמך על עצמם.
• כדי לפעול למרות כמות העבודה. אם אתה בדרך הנכונה, אפילו בעיות בלתי פתירות לכאורה תיפתרנה על ידי עצמם.

והכי חשוב, כשאתה רואה את התוצאות של העבודה שלהם, אתה מקבל תענוג אמיתי והרצון להמשיך לעשות עוד ...