מד Surface של המתכנן. דו"ח תמונה. חלק 1
מוקדם יותר, דיברתי על המכשיר שלו, המאפשר מטוס רגיל משמש מד כַּבלָר לציון.
מאמר זה הוא הסיפור של איך המכשיר הזה נעשה.
מאז ההחלטה שהתקבלה תחת מטוס בטון, הציורים שעשינו.
הכל התחיל עם תבניות. המשימה הייתה לתקן את מטוס הצנרת ולהפוך לחלק אחר, שבו המטוס יכול להתרגש קבוע ואנכי.
זוהי התבנית עבור הצנרת הפנימית. תבניות עשויות ישנות כיריים - לגזור במספריים עבור מתכת. למרות שזה היה אפשרי לעשות מקרטון, מקומט או קונבנציונלי - זה קל יותר.
דפוס זה של צנרת חיצונית. הוא היה אמור להיות נעים. תבניות עשו סימון והעריכו איך הם יעבדו.
תבניות שהועברו על מ"מ דיקט 10. דיקט ריק מודבק יחד דבק דו צדדי כדי לגזור מייד ימינה ושמאלה צדדים. כמו כן הכין ברים 20h35 מ"מ ~ עבור קשירת החלקים האלה ביחד.
לפני שאתה לגזור קדחתי את החורים הדרושים כדי להתאים בזוגות ופרטים עדיין מוקדם לעשות חריצים על פרייזר.
Grooves עשוי 6 טחנת מ"מ 3-4 מעברים, כדי לא להעמיס הטחנה.
לאחר מכן, ניסרתי חלקי פאזל במחשב.
אגב החריצים ניתן לעשות מעוטרים בפאזלים.
הבא בדק את הסידור הפנימי יצורף את כוכב הלכת.
קשירה בחלק קדמי מוברג לתוך לחיזוק הבורג של פלנר ו במרווחים האחוריים של ומתחת פלנר המהודק בר ידית.
לאחר הבדיקה, פרקתי והחל לביים עבור צנרת חיצונית.
מדריכים עשויים רצועות דיקט 10mm. אספתי אותן על PVA ומייד בדקתי כמו אצעד המעקה הפנימי. אנחנו צריכים להיות הדוקים, אבל בלי מאמץ מיוחד.
על החלק הפנימי של הצנרת הפנימית הודבק אגוזים לתקן את הצנרת החיצונית בשיא הרצוי. אגוזים מודבקים על גבי החריץ.
אגוזים ממוקמים בצד הפנימי, כך שכאשר הידוק הכבשים נלחצים לתוך הדיקט.
ככה זה אמור לעבוד: המעקה העליון של המדריך מועבר למעלה ולמטה והקליט כבשים בגובה הנכון.
להתחייב להשיג אמין. הוא לחץ עם כל היד כוחו - נכשל בהעברת.
כתוצאה מכך, הצנרת החיצונית תתבסס על מסגרת עבור הקצעת המטוס הקבועה בהתאמה בשיא הרצוי.
מאז יש עדיין הרבה תמונות, הסיפור יהיה המשך במאמר הבא.
תודה על הקריאה. אשמח התמיכה שלך בצורה של האסקי ומנוי לערוץ. כתוב הערות - דעתכם חשובה.
אלכסנדר.
פתק: כל הכתבות של הערוץ מבוסס על חומריםהאתר שלי -"ניגר"