המטוס של ארגזים תחת המתכת. תיאוריה יפה באינטרנט, ואת הפרקטיקה בפועל באתר הבנייה שלי.

אבל אני תוהה: כל זה מוצג קדימונים על נושאי הבנייה, אנשי המקצוע שנקרא בחיים אמיתיים, מאחורי הקלעים, מישהו עושה? או ברוב המקרים - זה כל ההייפ ומשיכת תשומת לב לעצמו ???

עם כל צעד חדש בבנייתו, נראה לי שרוב "טיפים", לא צריך לעשות אתר בנייה אמיתית בשום צורה.

המשימה הבאה - הגג חלק ויפה.

❗ וזה תלוי באיכות של ארגזים, או לייתר דיוק על המטוס השטוח שלה.

באחד ממאמריו, אשר הוא מתאר כיצד להתקין את הקורות בביתיותכתבתי כי קורות מטוס הולכים, אם תרצו ואם לאו. וזה הרבה לטרוח עם זה, בשלב זה, אני לא.

אבל מתקרב לשלב הסופי, הערמה של מתכת, יש יותר התרגשות, איך ומה קורה בסופו של דבר.

והרמה האחרונה, בו ניתן להתאים את הכל במטוס שטוח. רק שאלה אחת:

וכמה המטוס הזה חייב להיות מושלם?

או בכלל לא מיוחד שווה על המאמץ הזה?

לאחר שראה ולקרוא הרבה, טיפים על איך לעשות את הכל בצורה ברורה להפליא, ירדתי לעסק.

התאוריה היא כי:

• אימוץ חוט עליון וחלק תחתון ליסט.
• ואז למתוח את המיתרים ביניהם.
• והמטוס וכתוצאה עושה יופי ...

אבל יש לי מיד נשאלת השאלה:

איך לעשות את כל זה, כאשר הארגז מושם במקביל עם ההתקנה של הממברנה ואת הנגד?

במאמר, הצבת הממברנה, במיוחד עלכבר כתבתי על ניואנס זה.

הוא לא עובדהתאם תחילה את השמשה, ואז נגד פעימה, ואז בשקט לשים ארגז, משייך כל מייתרים... (או משהו שאני לא מבין ...)

וכך אנו עוברים הלאה למציאות.

✅ ואני, משום מה בטוח כי זה נעשה 99% מכלל פרויקטי בנייה.

ראש כאן ממדד - הוא העין שלך!

והכל בגלל שהוא יעריך כל עוד את היופי והדיוק של העבודה. ובזבוז אנרגיה, זמן, ואת עצבים על מילימטרים חסרי תועלת, אני לא.

הגדרת הארגז, אני רק להסתכל סדרים אשר ניתן לראות מייד. באטן הלוח עצמו הוא כל המופע.

אם יש תקלה כלשהי, זה רק מכניס פס ארוך וצר.

הקורס יצטרך אדווה קטנה. אז מה?

כל הפרטים הללו ניתן לראות כאשר אתה יושב על הגג, וכדי לבחון את כל. על הקרקע, עובר על ידי, אתה אפילו לא חושב על זה, כי זה אפילו לא עומד להיות ברור.

ואחרי ההתקנה של מתכת, ראיתי את זה לחלוטין. אבל זה עוד נושא לשיחה ...

huskies שם 👍, ו 💥PODPISYVAYTES ON KANAL💥. הנה, רק את הנוהג בפועל, מתחיל אמיתי בבנייה. 😎