בניית חניון ליד בית הקיץ שלהם

המשימה: לצייד את קבוצת כניסת החניה על הדאצ'ה הארץ.

ההתקדמות של העבודה: כדי לבצע עבודות אלה את גודל האתרים בעתיד זוהו בתחילה עם המספר והגדלים של כלי רכב המיועד מיקום ולאחר מכן להורג וסימון נעשים טפסות. טפסות שנעשו באמצעות פילוס לספק את הרמה ואת השיפוע מעט על מנת לאפשר משטח ניגר מים לתוך מערכת הניקוז של האזור הפרברי, ומעבר לכך - ב ניקוז obscheposelkovuyu המערכת. הפרש הגובה מהקרקע לחלק העליון של טפסות אחרי ההגדרה הייתה על 25-40 ס"מ. בהקשר זה, כדי להבטיח את הכלכלה של השקעות פיננסיות, כמו גם בהתחשב בכך לוח בטון מונוליטי כ 15 ס"מ עובי לעמוד משקל כולל של המשאית, קרן מצעים בוצעה לפני אמר גובה. מצעים בוצע בשלושה שלבים: הראשון - הסדר של כרית חול כדי להבטיח יישור, והשני - פסולת מצעים (שבור לבנים, חצץ .t.d.), ובשלישי - peskograviem יישור קנס הסופי שברים. שים לב כי מצעים גרם מסוכסך מן טפסות הקיר הפנימי (כ 20 ס"מ) על מנת מתן כוח מבני (במבנה בטון יצוק בעתיד חתך לו את הצורה האות "P"). לאחר היישור הסופי בוצע חיזוק של פלטפורמות רכב בעתיד. בתמונה נראית טפסות גרמה מיושרת עם הבסיס ואת רשת החיזוק החשופה:

רוחבו של הכרית, לאחר התקנת טפסות היה על 6.5 מ ', אשר באופן משמעותי מסבך יישור של משטח הבטון ב לשפוך (שהתברר ל "שיעור לתפוס" "נכון" או ארוכים מאוד לרוחב של מקום החניה עם סחיבת בטון יהיה מאוד קשה). כדי לפתור בעיה זו, וכדי אופק רוחב אתר רכב חולק לשלושה שברים על ידי הגדרה "סמנים", עבור הרמה הציגה עם vrehney להרכיב טפסות. לאחר קביעת הסמנים מבוצעים על ידי שפיכת חנית עבודות בטון. בתצלום הראשון להלן בבטון לתוך הרמה עם סמנים וחניה טפסות, על סמני התמונה השניים הוסרו:

לאחר שפרק את החריצים סמנו יצרו היו בבטון נוסף לאחר הגדרת אזור רכב בסיס בטון מונוליטית העיקרי. עם השלמת עבודות בטון וייבוש מוחלט של טפסות בטון פורק והועבר לאזור פרברי בעל פעולת החניה:

הערה כי עבודה מצוינת חניה בנוי עם התפקידים המוטלים עליה. כדי לאשר, נותן את התמונה הבאה:

מידע מפורט יותר על ההתקדמות של העבודות ניתן למצוא גלריית התמונות שלנו. הזמן הכולל של העבודה על בניית חניה (חניה) על הדאצ'ה הארץ היה 5 ימים.