חברו את החוטים באמצעות מחסניות נכונה לשקול את הטעויות הנפוצות

כפי שכולנו יודעים, יש כמה אפשרויות לחיבור חוטים בתיבת הצומת, שאפשרה RB: זה הלחמה, ריתוך, חיבור סחיט, כמו גם בדיקות לחץ. לכל אחת מהאפשרויות הללו יתרונות והחסרונות שלה, אבל במאמר זה נדונו בפירוט בדיוק על בדיקות לחץ וללמוד על כל היתרונות והחסרונות של תרכובת זו.

מהו פגז ואת אופן השימוש בו

לפני שתמשיך טכנולוגיה: הכיווץ הנכונה לניתוח, בואו לגלות מה האונייה ולשקול עיקרון הפעולה.

השרוול - צינור חלול עשוי מתכת (אלומיניום, נחושת, ואת הביצועים המשולבים).

בפנים של מוצר זה מושם מראש מקצות החוט החשופים (טוויסט הם לא יכולים), אז כלי מיוחד מתבצע עיוות האונייה. ובשל כך הוא יוצר מוליכים חיבור חשמלי ומכני איכות.

חשוב לדעת כי crimp ייעשה לפחות 2 או 3 נקודות, ועם כל crimping צבת חדש מסובבים 90 מעלות. לאחר תרכובת נוצר בידוד עשה.

מה הם היתרונות והחסרונות של הכיווץ

מבט בואו בבית המקצוענים

היתרון העיקרי של שיטה זו של חיווט נחשב כוח ואמינות מכאניים גבוהים של המגע החדש שנוצר.

יתרון נוסף הוא האפשרות לחבר אלומיניום ונחושת (בעת שימוש ספינות מתמחות).

ומה החסרונות בקשר הזה

יש רק מינוס אחד. המתחם וכתוצאה מכך הוא בלתי ניתן להפרדה, כך שאם אתה בטעות עושה טעות, אז מחדש זה לא יעבוד. כאן אנו חייבים ליצור חיבור חדש בלבד.

מתי עלי להגיש אניה

1. אם דרך חיבור שתהיה זרימה נוכחית משמעותית (לדוגמא, כיריים או שקע יחיד).

2. אם מנצח ההזדווגות יש חיבור גדול, או רוצה להתחבר פעם חי הרבה.

3. אם בדרך אחרת סבירים מקובלים בסיטואציה מסוימת.

הציוד הנדרש

אז, עבור היישום המוצלח של עבודה זו אלינו תצטרך: הקוטר הימני של השרוול ומתכת, הקלטת חשמל או צינורות חום להתכווץ סכין מכתבים.

ביצוע: הכיווץ הנכון

הכל מוכן עכשיו לקחת איתך בעורקינו ואנחנו לנקות אותם כך באזור deburred שוכן לחלוטין בתוך השרוול. ואז להכניס את החוטים הפשיטו לתוך השרוול בעזרת לסתות עיתונאים מיוחדות לייצר crimp שרוול בשלושה מיקומים, ובכך משנה את הזווית בכל נקודה של crimping 180 מעלות.

ואז לבודד את המתחם וכתוצאה ידי צינורית, או קלטת חשמל קונבנציונלית. כל הקשר שלנו עם אתה מוכן.

חשוב. אם החוטים מחוברים חדר לתוך שרוול השאירו הרבה מקום, יש צורך למלא את החתיכות החתוכות של אותו סעיף. דחיסת השרוול לא יכולה להיות חצי ריק, כמו זו אינה יוצרת קשר אמין, ואת המתחם עשוי להתחמם, מה שעלול להוביל לתוצאות הרות אסון.

כפי שאי אפשר לעשות בדיקות לחץ

אז, אנחנו בחנו את בדיקות לחץ הנכונות, ועכשיו בואו ללמוד על רוב הטעויות הנפוצות שמונעות מהם עצמם.

1. חיתוך. כאשר מסתכלים על אניה, זה יכול להיות למסקנה מוטעית באשר הם ארוכים מאוד ושום דבר לא נורא, אם הם נחתכים בחצי והשתמשו לחיבורים אחרים. הצהרה זו היא שגויה לחלוטין, בגלל האורך הזה שעוצב במיוחד על ידי היצרן, חיתוך זה, אתה מצמצם את העוצמת האינטגרלית של הצינור. כאשר מכווץ, זה יכול לשבור נדוש, אבל לא חזק לצבוט חוטים.

2. בחירה לא נכונה של הקוטר. עלול להיווצר מצב כי שרוולים הנותרים הם יותר מדי קטן בקוטר או להיפך גדול. במקרה זה, כמה "מאסטר" נשחק ורידים או לקפל אותו כמו אקורדיון. זה בהחלט לא יכול לעשות. אם החוטים לא ממוקמים בכיס, אתה צריך לקנות שרוול של קוטר גדול יותר. מה אם יש לך שרוולים גדולים להיפך יש הרבה מקום פנוי לעיל.

3. לחיצה עם צבת. כמו כן, כמה אנשים מנסים לבצע בדיקה בלחץ אינו מתמחה כלי, כגון צבת. כמו כן אפשר בשום אופן לעשות, כי אתה משתמש צבת או deformiruete ליבת שרוול, או לא מספיק יהיה לצבוט אותם.

כפי שאתם יכולים לראות, זה סוג של חוטי חיבור אינו רק אחד הכי האמין, אבל גם מאוד פשוט. אם המאמר היה מועיל לך, אתה תעריך כמו ו הפרסום מחדש שלה.

תודה על תשומת הלב שלך יקר!