אפשרויות קישוריות SIP למכונת מודולרי
עכשיו המספר המוחלט של המקרים כקלט בבית באמצעות SIP עם מנצח חתך של 16 מילימטרים רבועים. ולעתים קרובות יש שאלה: איך לחבר אותו למכונית. במאמר זה, נתמקד באפשרויות החיבור הנמצא בשימוש נרחב, כמו גם את האפשרות הנכונה ביותר.
תוכן העניינים
הדרישה עבור מכירות כוח
אפשרויות חיבור אל SIPA מכונה
SIPA להתחבר בקלות
חיבור NIC ידי שינוי משטח המגע
חיבור SIPA באמצעות מתג או מכונת עומס עם צורה מיוחדת של מגע
SIPA חיבור לאחר-אוויר מכווץ מראש חי שרוולים פורטו עוד
הדרישה עבור מכירות כוח
כאן אנו לא נדון זה כוריאציה של מעבר ביצוע מאלומיניום כדי נחושת באמצעות פירסינג מהדק (או מסוף מעבר, וכו ').
מכיוון שברוב המקרים gorseti (Energosbyt) דורשים קלט שאין שיבושים מעמודה למחשב אינדוקציה (או נגד). למרות שהוא צודק.
אפשרויות חיבור אל SIPA מכונה
ראשית, בואו לגלות מה הן האפשרויות לחיבור כבל ארוזות אווירי למכונת מודולרית:
1. חבר בקלות SIPA למכונית ללא כל אלמנטים נוספים.
2. SIPA חיבור המפסק ידי שינוי ליבת משטח מגע.
3. חיבור למתג עומס SIPA או אוטומטי עם בר פרסר מיוחד.
4. חיבור SIPA לאחר שרוולים מכווצים מראש חיים
אעמוד עתה על כל אפשרות ביתר פירוט.
SIPA להתחבר בקלות
אנו מתחילים את הניתוח שלנו עם הקלה (עד שמתקין או מפקח gorsetey) אופציה, כלומר SIPA להתחבר בלי שום טריקים ישירות למכשיר. התגלמות כאלו עשויים להשתמש 95% מהמקרים.
לאחר מהדק את המכונה מסוף מבוצע (שוב, ברוב המקרים) עם התעסקות חובה, והיא מאפשרת לך להתחבר שניהם מוליכים נחושת ואלומיניום.
אגב, בעת רכישת מכונית, לשים לב לחומר שממנו עשוי לקבוצת אנשי הקשר, שכן ישנם מכונה איפה הטרמינל ההידוק עשוי נחושת.
חיבור זה הוא די קל ופשוט, אבל באותו המקצוענים אותו מותש לחלוטין. הבא להתחיל חסרונות מוצקים
מאז NIC יש מבנה multifilamentary ו צורה מעגלית, ואז מהדק בטרמינל המרובע שלה, באזור המגע הוא קטן, צבט גדילים מעוות כי לאחר מכן יכול להוביל להיחלשות כתוצאה קשר אל שטח חימום חיבור.
כדי למנוע זאת, יש צורך מעת לעת (לפחות אחת 10-12 חודשים) מתיחה חיבור כזה. אבל כמו עם תיבת מטר או פתיחת אטום מכונת Energosbyt, אף אחד לא ייתן לנו כל הזמן שובר את החותם ולבצע ביקורת כזו. מתברר במקרה הזה, יכול רק לחכות פלא "לשרוד" תרכובת כגון להחליף את מכשיר מדידה או לא.
חיבור NIC ידי שינוי משטח המגע
ההתגלמות השנייה, וזה רק מעט יותר מסובך ראשון, מנצח חיבור הכולל מראש מסולסלים אפילו חזק
זה יוצר שם צפוף חי, כי במהלך מהדק את האוטומט נותן SIPU "התמוטטות" ובכך ליצור חיבור אמין יותר. אבל זה עדיין חלש מבחינת שטח המגע. זה גם אומר כי עם חלוף זמן החימום מסופק והמון משמעותיים. וגם לא את העובדה כי כאמור באפשרות חיבור "תעשה את זה" להחליף את מכשיר המדידה.
חיבור SIPA באמצעות מתג או מכונת עומס עם צורה מיוחדת של מגע
אפשרות זו אני חושב המועדף ביותר והנה הסיבה:
על מנת ליצור חיבור אמין ללא כל "בעיות" נוספות אתה פשוט מקבל יחד עם מכונת הפתיחה (או במקום לו, אם תמשיכו כל קבוצות מוגנות על ידי המפסקים שלהם) מתג עומס או לקחת את המכונה עם הטופס המיוחד של הידוק ספוגים.
צורת חצי עגול זה ההקף עגול לגמרי וריד SIPA ובכך תיצור חיבור מאובטח עם שטח מגע מספיק, צמצום החימום להיות ברמה סבירה ואת המתחם נמשך זמן רב זמן.
SIPA חיבור לאחר-אוויר מכווץ מראש חי שרוולים פורטו עוד
אפשרות נוספת מחובר כראוי, SIPA הוא שרוולי crimping-מראש שלו הרחיבו עוד יותר:
רוויזיה הוא כדלקמן:
מחלק את השרוול שרירותי לשני חצאים, חצי אחד, אנחנו קיבוע כבל SIP שלנו, אבל החלק השני של הצורך לבצע את המניפולציות הבאות:
אנחנו צריכים ליצור בשלב זה קצה הפין, כדי לצרף את החלק השני של קצה בצורת פין כפי שמוצג בתמונה:
הבא, שמלת חום מתכווצים צינורות לבודדים את החלק הפתוח:
כל תערובת מוכנה ביסודיות ועכשיו SIP יכול להיות מהודק בכל מכונה קשר.
מסקנה
במאמר זה, את כל האפשרויות קיימות חיבור SIP למכונית נחשבו. יש לקוות, מאמר זה יספק לך שימושי ומעניין. אם כן, אתם תעריכו את זה כמו.
תודה על תשומת הלב שלך!