בחר רכב לבניית בית

אחרי שהתחיל עצמאי בניית בית כפרי או בגינה, רב חושבים על רכישת רכב להובלת כלים וחומרים, ופינוי פסול. מכונית נוסע לצורכים היומיים למטרות אלה הן בדרך כלל של שימוש מועט, והוא מהווה "מוּם" לרחם עליו באתר בנייה. אולי עדיף לקנות משאית "gazelki" בשימוש או קטן? אבל איך נוח וחסכוני תהיה אופציה כזאת? מבט בואו בבית ביחד זה עם משתמשים FORUMHOUSE.

לדברי רבים מחברי הפורום, אם תוכניות הבעלים לאחר הבנייה של הבית - המבצע הנוסף של המכונית עבור צרכי היומיום, ולהחליף אותו בעתיד הנראה לעין לא צפויה המכונית לרכוש במיוחד "בבנייה" לֹא כְּדַאי. עדיף פשוט לקנות מכונית אוטומטית. חומרי בניין רחב מימדים אל אתר הבנייה קל לנהוג איילה האקני, וכלים לשאת ואספקה ​​יכול להיות על רכב נוסע, במיוחד אם הוא אוניברסלי, אומר forumchanin tazer.

tazer (User FORUMHOUSE):

ההבדל במחיר בין הרגיל ומשאיות לא ישתלם. לגימה של גוף, ועדיין יש להם את כל החסרונות של מכונה גדולה (ממדים, צריכה, רעש, טיפול, וכן הלאה. ד) לבנייה אחד טיפשי.

ואכן, רבים מחברי הפורום הזה מחדש בהצלחה, עם מכונת היחיד מבין בני המשפחה. העיקר - כי היה פרומו טוב. Victor50 חומרים לבנייה שלהם מועברים אל הפיר הרגיל "לאדה" KMZ טריילר 2106 שיש צינור הארכה נוסף, אשר כאשר הוא מחובר יכול להיות מועבר dlinomery עד שישה מטרים.

Mikhail11 (FORUMHOUSE משתמש):

אני בעד קרוון: קנה אחת ולתמיד החיים. CTP אין צורך, אתה לא צריך קרוואן בדיקה, - ולקחת לי מה אתה רוצה... וכדי לקחת "מת" גאזל ולשכב תחת אותה - במובן הזה אני לא רואה.

רשום Bias קניתי קרוואן עם ממדים 2,5h1,3 מטרים - התברר שזו בגיליונות בגודל סטנדרטי של OSB, צלחות של חומרי גיליון אחרים. לדעתו, ההבדל העיקרי מאותה משאית טריילר גאזל - העמסה ופריקה קל. אין צורך להרים, למשל, ושקי מלט בצד הגבוה, ואז לטפס לתוך שקית המשאית המהלך ולכן יותר מפעם אחת, וגם בכיוון ההפוך כאשר הפריקה. כמו כן, אם אתם צריכים מקום ללכת בדחיפות - טריילר לאדן יכול פשוט ויתיר וחופשה. ובערב, "משאית" בהינף פניות היד לתוך מכונית רגילה. ובכן, לאחר הבנייה, במקרה של חוסר תועלת, מספיק רק שלה למכור.

Bias(FORUMHOUSE משתמש):

רוב היצרנים מציינים את משקל טריילר מקסימלית של 750 קילו, למרות שהוא בשקט לעמוד טון. ואני עומס מרבי יותר משני טון, רק את הגלגלים היו לאכזב. הוא נסע בעונה בתחום כמעט מדי יום, לעתים קרובות על הכביש, הקרוון נשבר שלם על עצמה פעמים רבות בהשוואת גאזל.

הבחירה הטובה ביותר עבור הבנייה - קדימונים: הם חשים בנוחים עם חול לפרוק, חימר וחומרים רופפים אחרים. פורום המשתמשים Nfnfhbyz בעת בחירת הטריילר גם מייעץ לשים לב את הגלגל. נוח, אם הם מידתיים אל הגלגלים של המכונית שלך: זה יהיה מספיק כדי לקחת רק אחד "גלגל רזרבי". ואל תשכח - שכיבה חזית וצד אחורי.

פיק-אפ - עוד אפשרות שמשתמשים רבים נבדקים ומוערכים. GOR777 forumchanin במיוחד לבניית קנה החומה הסינית בשימוש עם hardtops. קל מאוד להשתמש במכשיר, הוא אומר, החדירות הן די הגונות, אתה יכול לטעון כמעט טון, וכן בגוף, בניגוד, למשל, מן עגלת תא מטען ניתן לטעון חימר אפילו, גם את החרא. צריך רק לשטוף אותו, ואת הפנים יהיה נקי.

GOR777 (User FORUMHOUSE):

סינים השתמשו איסוף לא חבל, אתה יכול לשלוח מה שאתה רוצה וללכת איפה ואיך אתה רוצה, ואז לא רצית למכור בזול, ולקנות מכונית הגונה.

המשתמש PVG1985 אפשרות מועדפת על בסיס 4x4 לאדה המקומי. תביעות - והוא לא איבד את השטח, ויכולת.

PVG1985 (User FORUMHOUSE):

שיא אישי: בידוד 4,69m3 בשקיות, למרות טוב נראה סמ"ק ספטי מיכל 3. כאשר ה- build החלה - אפילו "בלארוסית" אלי לא יכול לנסוע מעל תעלת הניקוז לחפור, החליק 04:00. עצרתי ליד בדרך כלל.

עם זאת, הרוב סבור כי טנדר הרכישה במיוחד לבנייה - הוא יקר באופן בלתי סביר. זהו וריאנט של הרכב אוניברסלי לסגנון חיים אקטיבי. כך גם חומרי הבניין ב בכושר גופו הוא פחות מ טריילר גודל הגון. אבל עבור פרויקטים של בנייה בקנה מידה גדולה יותר או פחות טריילר - עדיין לא האפשרות הטובה ביותר, משתמש בפורום טוען. רבים מעדיפים את גאזל. עבור אמצעי אחסון מוצק של בטון, לבנים, מוטות מברזל, וכו ' בכל מקרה, אתה צריך להזמין הובלה כבדה, אבל על "Gazelki" נוח להעלות מגוון רחב של פרטים הנדרשים באתר הבנייה ברציפות, במיוחד במהלך לקשט. אפשר להתווכח איזו אפשרות - הגוף או ואן - זה יותר נוח, אבל זה יתרון בולט של ואן: אפשר להשאיר את החומרים והכלים ללא חשש שהם "לצרף את הרגליים."

דוברובסקי (User FORUMHOUSE):

אני הולך על גאזל (הלוח) יש כנראה ישן 20 שנים. שנייה מוחלפת. עסקים כרוכים באתר הבנייה, כדי לבנות בתים, שנבנה שני הבתים שלו. אני לא רואה בעצמך מכונית אחרת. הבקתה היא נוחה, חלקים ללא כל בעיות. שיפוץ מנוע נעשה בסדנה במשך ימים ובזול.

אחד החסרונות העיקריים של איילות - חדירות נמוכה. וכאשר אתה רואה כי רוב הבנייה של מקומות שאנחנו צריכים לנסוע לא על אספלט, החיסרון הזה עשוי להכריע את היתרונות. ובכן, והשני - המכונית הזו היא עדיין עבור "rukastogo": נזק קבוע בשבילו - תופעה שכיחה. רשום Arkann בעלים "הווילה" גאזל במשך שנים עשר ורואה בו עוזר הכרחי, רק לאחר 100,000 קילומטרי המכונית הזו מתחילה ממש "גליל", הוא אומר. כמעט הרדיאטור חדש יזרום ואז פתאום הצעיף ייפול ...

אפשרות החלופי לתקציב גאזל - UAZ- "ראשן", במיוחד עם הבסיס המורחב. עם "בחופשיות" יש לו את אותה בעיה, בתוספת פחות תא שימושי קטן, אבל יש יתרון משמעותי - נע קדמי.

Maksim3435 (FORUMHOUSE משתמש):

ואני 3303. קצר. בין כמה חסרונות לעומת גאזל: קיבולת, יכולת (קצר קצת, עכשיו יהיה נראה ארוך) צריכת הדלק. מאת המקצוענים: patency (אתה יכול לרכב ללא כבישים), וכן בעת ​​הרכישה השתמשה / y - קלה יותר למצוא די אפשרות תוססת.

אפשרות נוספת פופולרית - טנדר או מיניוואן מטען קטן. לדוגמה, משתמשים בפורום רבים מאוד שיבחו את הדגם פולקסווגן טרנספורטר האגדי עבור נמוך יחסית העלות (אנחנו מדברים בעיקר על הרכישה בשימוש / את המכונית במיוחד לבנייה), ורווחיות מוצקה קיבולת.

אבל רכישת משאית קטנה בגודל עם מניפולטור תהיה מוצדקת רק אם הוא משמש לא רק עבור בנה בביתו של אחד משלו, ועל עבודה או עסק, על פי משתמש בפורום. שאין בם כדי להצדיק כזה רכישה עצמה: כל גדול בגודל, בתפזורת וכבדה (כלומר, חומר הבניין הבסיסי) הוא פשוט יותר, זול יותר ופחות עתיר עבודה לתחבורת משלוח תחבורה מיוחדת.

שאלות הבחירה של מכוניות ונגררים לבנייה נדונים פתיל בפורום זה. הנה - דיון שימושי על כמה קל ורווחי להשתמש בעת בניית בית משלך מכונית משפחתית "גאזל". ניסיון כ טנדרי הפעלה במהלך החיים של הכפריים כאן. שאלות בחירה, פעולה ושינוי של אוניברסלי קדימונים - הודעה בנושא זה. לקבלת מידע על איך להפוך דלתות מוסך עבור המכונית שלך, תסתכל על הסרטון הזה.

דון המאמר ולקרוא חומרים אחרים מוקדשי חיים במדינה אתה יכול באתרFORUMHOUSE.

אתה מוזמן להירשם לערוץ כדי לא להחמיץ את המהדורה הבאה!