כוח משיכה מלאכותי, מנועים גרעיניים וחללית בין-כוכבית. איך ברית המועצות תכננה משלחת למאדים ומה קרה
עכשיו ממש כולם מכירים אדם כמו אילון מאסק וחברת SpaceX שלו, וכולם יודעים שהחברה והמיליארדר מתכננים לשלוח משלחת למאדים בזמן הקרוב מאוד.
האם ידעת שבשנות ה-60, לברית המועצות היו גם תוכניות שאפתניות לבקר במאדים ובגופים קוסמיים אחרים במערכת השמש שלנו? אז בחומר הזה נדבר על התוכנית הסובייטית ללימוד וביקור בכוכב האדום ומה יצא מזה בסופו של דבר.
איך ועל מה הם תכננו ללמוד את מאדים בברית המועצות
אז, ב-12 באפריל 1961, האזרח הסובייטי יורי גגרין הפך לאדם הראשון בחלל. זה היה אירוע היסטורי שהראה שתוכנית החלל הסובייטית הייתה יעילה יותר באותה תקופה ואפשרה לה להקדים את ארצות הברית.
אלא שבאותה תקופה המירוץ לחלל רק תפס תאוצה ומאוחר יותר נודע כי ארצות הברית מתכננת לשלוח את אזרחיה לירח.
ברית המועצות לא יכלה להרשות לעצמה לעקוף אותה, וכבר בשנות ה-60 החלו לדון באופן פעיל ביצירת החללית הבין-כוכבית הכבדה (TMK). מטרתו תהיה ליישם משלחות חלל ארוכות טווח עם אפשרות להנחית אסטרונאוטים על כוכבי לכת אחרים (בתחילה למאדים, ובהמשך לנוגה).
יתרה מכך, ההנחה הייתה שהיישום הישיר של טיסות מסוג זה היה צריך להתחיל עד אמצע שנות ה-70.
אבל באותו זמן, לברית המועצות הייתה רק רקטה כבדה אחת, ה-R-7, שבמיוחד שיגרה את החללית מיו. גאגרין לחלל. לפיכך, בהנחיית הצו מיום 23.6.1960, הוחלט לערב את ש. פ. קורולב, כמו גם מהנדסים מלשכות תכנון אחרות ליצור רקטה סופר-כבדה חדשה H-1, שנועדה לשגר את TMK לחלל החיצון.
מה שתוכנן להיווצר בברית המועצות
אז היו שתי אפשרויות עבור TMK בבת אחת. לכן, לפי קונסטנטין פוקיסטוב (טייס-קוסמונאוט, מהנדס פיתוח), החללית הייתה צריכה להיות מורכבת ישירות במסלול כדור הארץ שלנו. יחד עם זאת, המהנדס הניח כי לצורך האצה מוצלחת של החללית ומשלוח הצוות למאדים, יש צורך להשתמש במערכת הנעה חשמלית שעליה מותקן כור גרעיני (NEPPU).
במקרה זה, תהליך הפעולה של מערכת הנעה זו תואר באופן הבא: במהלך תגובה גרעינית, הדלק הופך לגז בטמפרטורה גבוהה, אשר נפלט לאחר מכן מהזרבובית וכך נוצר דַחַף.
ללא ספק, NEPPU מייצר דחף נמוך משמעותית בהשוואה למנועי רקטות מונעי הנעה נוזלית (מנועי סילון מונעי הנעה נוזלית), אך בשל האפשרות לפעול לתקופה ארוכה יכול להאיץ את המתחם במשך מספר חודשים ישירות במסלול כדור הארץ בעת שליחת משלחת למאדים, וכן בעת החזרתו חזרה אל כדור הארץ.
בנוסף, בהתחשב במשך המשימה המוצעת למאדים (כשנתיים עד שלוש שנים כדור הארץ), הפרויקט Feoktistova גם לקחה בחשבון את היצירה של תמיכת חיים, התחדשות חמצן וגידול מזון ישירות במהלך משימה.
ואפילו עלתה מערכת ליצירת כוח משיכה מלאכותי על ידי סיבוב הספינה סביב מרכז המסה.
זה היה פרויקט מאוד שאפתני בהתחשב בכך שכמעט כל הצמתים היו צריכים להיווצר מאפס. אבל הייתה גם מה שנקרא הגרסה השנייה, שהוצעה על ידי G. מקסימוב (מהנדס עיצוב, מדען סובייטי).
אז הגרסה שהציע מקסימוב הייתה קלה יותר ליישום, שכן בתחילה לא הייתה שאלה של הנחיתה של הצוות על פני כוכב לכת אחר. היא הייתה אמורה ליצור חללית קומפקטית למדי המיועדת לשלושה אסטרונאוטים. ובתחילה זה היה רק על טיסה של ספינה כזו ליד מאדים עם שובו שלאחר מכן של הצוות לכדור הארץ.
במקביל, היה צורך ליישם את הספינה: מתחם מגורים, עובד עם מנעול אוויר המאפשר הליכה בחלל, ביולוגי, תאים מצטברים, רכב ירידה ומערכת תיקון קוּרס.
מה שראוי לציין, במסגרת פרויקט זה נוצר גם מתחם ניסויים קרקעי בגודל מלא, עם בעזרתו תכננו המדענים לדמות לחלוטין את הטיסה של הצוות למאדים עם מחקר של חריגה אפשרית מצבים.
אז למה פרויקטים שאפתניים כאלה מעולם לא יושמו במלואם?
הסיבה לכך שפרויקטים אלו בוטלו לחלוטין נבעה ממספר גורמים בו זמנית. ראשית, כל ארבעת השיגורים הניסויים של רקטת H-1 לא צלחו (הכשל התרחש בשלב הראשון). שנית, קורוליוב נעלם ולא היה מי ש"דחוף" את הרעיון של טיסה למאדים במעגלים המובילים.
ובסופו של דבר, הנהגת המדינה החליטה לרכז את מאמציה בחקירת הירח (מכיוון שחשבו זאת יותר כיוון מבטיח), ועוד יותר מכך, ארצות הברית בתוכנית הירח התקדמה רצינית והיה צורך להדביק את הקצב בדחיפות לזקק.
ומסתבר שבדרך זו צומצמו פרויקטים שאפתניים לביקור במאדים של אסטרונאוטים סובייטים.
אהבתם את החומר? לאחר מכן דרג אותו ואל תשכח להירשם לערוץ. תודה לך על תשומת הלב!