איך ברית המועצות הסתערה על מאדים, יצרה והנחתה את רובר הסקי הראשון בעולם על הכוכב האדום
יותר מ-50 שנה חלפו מאז הגיעה החללית הראשונה בתולדות האנושות, שיוצרה על ידי כוחות מהנדסים מברית המועצות, לפני השטח של הכוכב האדום. זה היה "Mars-2" - הרכב הסובייטי, שעל סיפונו הוצב רובר מאדים הראשון אי פעם, ה-ProP-M (מכשיר להערכת נסיעות - מאדים).
המשימה של הרובר הראשון הייתה למדוד את צפיפות הקרקע, כמו גם את הנחתת בהעברת התמונות הראשונות של פני השטח של הכוכב האדום. אירוע היסטורי זה יידון בחומר הנוכחי.
איך הוא, הרובר הראשון בהיסטוריה
כפי שמראה התרגול של טיסות לחלל, התברר שהרבה יותר קל לטוס למאדים מאשר להנחית רכב ירידה על פניו.
הכל קשור לאטמוספירה הדלילה ביותר של הפלנטה. והמשימה הראשונה של העולם למאדים הייתה מסובכת בגלל העובדה שבזמן הגעת החללית לכוכב פרצה על פניו סערה חזקה, שנמשכה לא מעט 5 חודשים.
תחילתה של משימת ברית המועצות לחקור את מאדים התרחשה במאי 1971, כאשר שתי תחנות שוגרו בבת אחת. אז ב-19 במאי 1971 שוגרה רקטת Proton-K, שעל סיפונה אותר Mars-2, ולאחר תשעה ימים בלבד מבייקונור, ה-Mars-3 AMS יצא למאדים.
כל רקטה נשאה גם מכשיר שהיה דומה מאוד בגודלו למחברת - רובר Mars ProP-M הראשון בהיסטוריה של האנושות.
הפיתוח של מכשירים אלה במהלך תקופה של חמש שנים בוצע על ידי מומחים באותה תקופה של לנינגרד VNIITransmash. והעבודה הייתה בפיקוח מהנדס התכנון א. קמורג'יאן.
הוחלט לצייד את החלליות Mars-2 ו-Mars-3 במערכת תנועה חדשה ביסודה. באותו זמן, למומחים לא היה שמץ של מושג על פני השטח של הכוכב האדום. הוצע כי אדמת מאדים יכולה להיות זורמת חופשית, ועל משטח כזה עדיף לנוע על "סקי".
יחד עם זאת, הרובר הראשון עצמו היה קטן במידותיו ובעל מידות של 25 על 22 על 4 סנטימטרים, במשקל של 4.5 קילוגרם בלבד.
אז, על פי הרעיון של מדענים, מכשיר כזה עם "סקי" יוכל לנוע במהירות של 1 מטר לשעה. אם זוהה מכשול, המכשיר נאלץ לעצור ולחכות לפקודה ממומחים מכדור הארץ. ולכן העצירות המתוכננות היו צריכות להתרחש כל 1.5 מטר כדי לתקן את המסלול העתידי.
ציוד ויכולות של ProP-M
אז הרובר הראשון בהיסטוריה, הוחלט לצייד זוג מוטות דקים מלפנים, שמילאו את התפקיד של חיישני קיבוע מכשולים. ובעזרת האנטנות-אנטנות הללו, המכשיר יוכל לעקוף את המכשולים העולים.
כמובן, על המכשיר הותקנו גם מכשירים מדעיים: מד צפיפות דינמי, וכן מד צפיפות קרני גמא. המשימה העיקרית של המכשירים המותקנים היא לקבוע הן את הצפיפות והן את המבנה של אדמת המאדים.
זו הייתה המשימה העיקרית של רוברי המאדים הסובייטים.
השליטה והניטור של המכשירים היו אמורים להתבצע דרך הנחתת, והמכשירים עצמם חוברו למודול באמצעות כבל של חמישה עשר מטר.
נחיתות קשות ויריות ראשונות מהשטח
לרוע המזל, סופת האבק שהתחוללה על פני כדור הארץ היא שהפכה לסיבה העיקרית לכישלון משימת המאדים הסובייטית. אז ב-27 בנובמבר 1971, במהלך הנחיתה, התרסקה החללית Mars-2 (זהו העצם הראשון שהגיע לפני השטח של כוכב הלכת האדום).
וכבר ב-2 בדצמבר 1971, תחנת Mars-3 עדיין הצליחה להגיע לפני השטח. זו הייתה הנחיתה הרכה המוצלחת הראשונה על כוכב אחר.
אז, זמן קצר לאחר הנחיתה, התחנה עברה לעמדת הפעלה ובאמצעות מודול מיוחד, פרקה את ProP-M על אדמת המאדים. בנוסף, התחנה החלה לשדר לכדור הארץ פנורמה של העולם הסובב של הכוכב האדום.
למורת רוחם של המומחים, התמונה שנכנסה הייתה רקע אפור מוצק, שעליו לא ניתן היה להבחין בפרטים. ואחרי 14.5 שניות בלבד, האות נותק, והתקשורת עם המודול אבדה לנצח.
בניתוח פרק זה, מומחים הציעו כי בשל אותה סערת אבק חזקה באנטנות המשדר יכול היה ליצור פריקת קורונה או הסוללה שסיפקה את כולו הַתקָנָה.
אבל המשימה לא יכולה להיחשב ככישלון לחלוטין, מכיוון שתחנת מסלול נשארה בסמוך למסלול המאדים. הוכנה עבורה תוכנית מחקר מיוחדת שנמשכה שמונה חודשים.
במהלך תקופה זו, החיישנים המותקנים שידרו לכדור הארץ רדיומטריה אינפרא אדום, פוטומטריה וכן נתונים על הרכב האטמוספירה, השדה המגנטי של הפלנטה והפלזמה.
במשך זמן רב, מקום הנחיתה של כלי הרכב הסובייטיים נותר לא ידוע, ורק הודות לניתוח של תמונות באיכות גבוהה, שבוצע על ידי V. אגורוב (פופולארי של אסטרונאוטיקה ובלוגר), אתר הנחיתה התגלה במכתש מאדים של תלמי.
שם ניטע המודול הסובייטי הראשון בהיסטוריה של האנושות, עליו היה הרובר הראשון של Mars-3, שמעולם לא עשה "צעד" אחד עם "מגלשי הסקי" שלו על פני השטח של מאדים.
אהבתם את החומר? לאחר מכן דרג אותו ואל תשכח להירשם לערוץ. תודה לך על תשומת הלב!