כיצד לתקן סוללת מברג תוך 2 דקות?
הביאו לי מברג לא עובד. פירקתי את הסוללות, בדקתי את הביצועים של כל אלמנט ושיקמתי אותם בשיטת הצריבה העמוקה.
כמה לא נעים כשכלי נשבר. ולרוב לא הכלי עצמו נכשל, אלא הסוללה. וזה, אגב, החלק היקר ביותר. הסוללה עולה לרוב בערך כמו הכלי עצמו. לכן, שוב אתה חושב - להחליף רק את המצבר או לשלם קצת יותר מדי ולקנות מברג חדש.
הבעיה עם סוללות היא שהן כבר לא מחזיקות טעינה. וכדי להחיות אותם, אתה צריך לשחזר את קיבולת הסוללה. הנה איך לעשות את זה.
על מנת שסוללת המברג תחזיק את הטעינה כמו חדשה, תזדקק למצבר 12 וולט לרכב ושני חוטים.
הכינו שני חוטי נחושת והפשטו את הקצוות. הנח את רתמת החיווט מעל מסופי מצבר המכונית ואבטח. ניתן להשתמש בכל חוט נחושת. יותר טוב, זה היה חיווט מתח גבוה בעל קירות עבים. הקפידו לשים לב למוטות.
לאחר מכן, עליך לחבר את סוללת המברג למצבר המכונית. פלוס ומינוס צריכים להתכנס: מינוס - למינוס, פלוס - לפלוס. בנוסף, אתה יכול לתקן, ובמינוס, אתה צריך לתת 10 דחפים קצרים. כדי לעשות זאת, פשוט גע בחוט לשנייה והסר אותו. חזור על זה 10 פעמים.
לאחר הליך זה, עליך להעלות את הסוללה לטעינה ולטעון אותה עד הסוף. לאחר מכן, אתה צריך לשאוב את הסוללה, כפי שנעשה עם כלי חדש. כלומר, אתה צריך לטעון את הסוללה עד הסוף, ולאחר מכן לפרוק אותה עד שהיא מנותקת לחלוטין. ואז התחלנו לטעון שוב.
אם אתה מבחין שהסוללה לא מחזיקה טעינה טובה, כדאי לחזור על ההליך שוב עם דחפים ממצבר המכונית. אתה תגדיל את קיבולת הסוללה ותעניק לה "חיים שניים".
הנה דרך פשוטה כל כך, שבזכותה הסוללה מהמברג תשרת במשך זמן רב מאוד.
אני מקווה שהשיטה תהיה שימושית עבורך! עשו לייק והירשמו לערוץ הבלוג של בונהכדי שלא תפספסו עצות מועילות אחרות.