"לעולם אל תשים רדיאטורים מאלומיניום"
רבים מחליטים כעת להחליף סוללות ברזל יצוק סובייטיות בסוללות מודרניות. דו -מתכתי או אלומיניום.
כלפי חוץ, הם אינם שונים.
מה עדיף לבחור אם כלפי חוץ הם אינם שונים? ברגע שרברב מוכר שיתף את ניסיונו, אספר גם לך.
מקטעי אלומיניום מורכבים מכמה חלקים עם אטמים ביניהם, המספקים אטימות מלאה. רדיאטורים כאלה מיוצרים בשתי דרכים: יציקה (עמידה יותר) וחולצה (רדיאטורים קלים וזולים, אך פחות אמינים).
Bimetallic עשויים מ -2 מתכות. הגוף עשוי מסגסוגת אלומיניום, והצינורות בפנים עשויים פלדה או נחושת (נדיר מאוד).
אם נשווה העברת חום, אז עדיף אלומיניום. לרדיאטור דו -מתכתי יש פיזור חום מעט נמוך יותר. האלומיניום מתחמם מהר מאוד. בשל כך, תוכל לחסוך בדלק (עד 30%).
חסרונות של רדיאטור אלומיניום
במהלך הייצור מותקנים אטמי גומי, המתדרדרים במהירות. אתה לא יכול להשתמש בהם במקומות בהם יש כימיקלים או אטריפייס.
מתכת זו חשופה לקורוזיה. אם ה- pH של המים עולה על 8.5 יחידות, אחרת תתרחש קורוזיה. קיימת אפשרות להיווצרות גז בתוך החלקים. סוללות ייכשלו עם הזמן עקב הרס סרט המגן שבתוך המכשיר.
אוורור. נוכחותו של מנוף מייבסקי נדרשת כדי לדמם את האוויר שהצטבר.
רדיאטור האלומיניום מתחמם במהירות ומתקרר במהירות (כיבוי). לכן, יש צורך לשמור על זרימה קבועה של נוזל קירור.
"חולשה" לפטיש מים. בלחץ מוגבר, ההידוק בתוך המכשיר נשבר. לכן, סוללות אלומיניום אינן מומלצות לשימוש במערכת חימום מרכזית. עם זאת, הדבר אינו חל על דגמים המיוצרים על ידי יציקה.
מדוע רדיאטורים דו -מתכתיים עדיפים
אלומיניום מאוד לא מומלץ לשימוש במרכז. הַסָקָה מערכת. השימוש בהם יצליח רק במערכות אוטונומיות.
דגמים דו -מתכתיים, בהם צינורות פלדה נטולי חסרונות אלה. הפלדה מחזיקה לחץ בצורה מושלמת ואיכות נוזל הקירור אינה חשובה לה. מדובר במכשירים דו -מתכתיים שהם אמינים יותר במקרה של לחץ לא יציב ופטיש מים.
רדיאטור כזה יכול לעמוד בלחצים עד 10 אטמוספרות בקלות. ישנם דגמים בהם הליבה עשויה נירוסטה ולכן לא תהיה קורוזיה.
מינוסים:
כאשר החימום כבוי, החימום הבימטאלי מתקרר באותה מהירות. עם הזמן גז מופיע בפנים. לכן, עליך להתקין את המכשיר עם שסתומי אוויר (ידניים או אוטומטיים). עלות המכשיר גבוהה ב- 20-35% מזו של האלומיניום.