מהו צבע מתכתי ומדוע יצרני רכב גובים תשלום נוסף עבורו
ככל הנראה, רבים ראו במודעות למכירת מכוניות מידע כי המכונית צבועה בצבע מתכתי. והמחיר למכונית עשוי להיות מעט גבוה יותר מאשר לאותה, אך בצבע רגיל. או במחירונים של סוחרי הרכב לעיתים קרובות ניתן למצוא את הטקסט שיש היטל עבור מתכתי.
האמינו בעבר שזה מתייחס לצבע הכסף של הצבע. אבל התברר שאפשר למצוא מתכתי בצבעים רבים. אז במה הוא שונה מאמייל רגיל לרכב ומדוע הם מבקשים תשלום נוסף עבורו?
אמייל רכב אופייני מורכב מפיגמנט (האחראי על הצבע), קלסר (פולימר) וממיס. ואבקת אלומיניום מתווספת לצבע המתכתי. במקרה זה, המשטח מתחיל לשחק בשמש כמו אם הפנינה. וזה לא משנה אם זה אדום, שחור, כחול או אחר.
אם אתה מסתכל מקרוב, אתה יכול לראות חלקיקים מיקרוסקופיים רבים המשקפים אור במבנה הצבע בגוף. הם נותנים ברק מתכתי בשמש. מכאן השם.
בנוסף לאפקט חזותי גרידא, צבע מתכתי מתחמם פחות בשמש (בשל ההשתקפות הגבוהה יותר שלו), דוהה במידה פחותה לאורך זמן, והגוף פחות נתון לקורוזיה. וייתכן שעובי שכבת הצבע נקבע גרוע יותר על ידי מד עובי. אבל זה לא בדיוק.
למי יש מכונית בצבע מתכתי - איך מד העובי מגיב לעובי הצבע? כתוב בתגובות.
אך הצבע עצמו יקר יותר וגם צביעת המרכב יקרה יותר - במפעל או בבית מלאכה לשירותי רכב. יש ליישם צבע מתכתי בשכבה אחידה מאוד ובכמה שכבות. אחרת יהיו כתמים. מסיבות אלה, עלות סוחרי הרכב לצבע עם צבע מטאלי גבוהה יותר. 25-30 אלפים. לשפשף.
צבע מתכתי משמש לא רק למכוניות, אלא גם למסגרות אופניים. מוקדם יותר בחרקוב, בתקופת ברית המועצות, יוצרו אופניים בגוון זה.
רבים ראו מכוניות בצבע "זיקית" או "אם פנינה לבנה":
זהו גם צבע מתכתי, אך הגוף צבוע בשלוש שכבות. ומותגים בולטים רבים מציירים את פלח הפרימיום שלהם בשלוש שכבות. בכמה מכוניות יקרות מהמפעל יש צבע עבות. מבלי לדעת זאת, ניתן להתבלבל בין מכונית צבועה מחדש לחלוטין במהלך תיקונים.
***
הירשם כמנוי לערוץ, הוסף אותו לסימניות הדפדפן שלך (Ctrl + D). לפנינו הרבה מידע מעניין.