האם זה יעיל לנקז את מיכל הדלק מעיבוי מים עם תוספי דלק? ניסיון אישי

המכונית שלי בת 12 ותקלות מתרחשות בה או שמשהו נראה לא בסדר בתפעול. ההתמוטטות החמורה ביותר היא פירוק המשתנה. אבל זה סיפור נפרד (אם מישהו מעוניין, אני יכול להגיד לך איך להאריך את חיי העבודה שלו). באותו מאמר נדבר על תהליך כה נסתר כמו הצטברות של עיבוי מים במיכל הדלק ולמה זה יכול להוביל.

לפני כשנתיים המכונית החלה להתניע בצורה גרועה. יתר על כן, בעונה החמה, באביב. הייתי צריך להפוך את המתנע יותר. מנוע דלק. מחשבות ראשונות - הסיבה היא במשאבת הדלק או במסנן שלה (שנתיים לפני שהוחלף המסנן). או שחרירי המזרק סתומים עם משקעים. שטפתי את המעקה בכימיה ממומחה. כתוצאה מכך החלפתי את מכלול משאבות הדלק. אך הבעיה חזרה לאחר זמן מה. לא תמיד זה היה המקרה. לדוגמא, כאשר המכונית עומדת על מדרון.

לאחרונה צפיתי בסרטון בו המחבר מסביר מדוע מכונית שירותית לחלוטין אינה מתנעה במזג אוויר קר, אם כי המתנע מסובב את המנוע בביטחון.

משאבת הדלק מותקנת בתחתית כל מיכל דלק. ושם מצטבר עיבוי, נכנס למסנן הדלק של משאבת הדלק, קופא ברשת ובצינורות.

ישנן שיטות עממיות לניקוז מיכל הדלק - למשל, שפכו 0.3 ליטר אצטון. אך הוא החליט לא להסתכן בכך (לא ידוע כיצד זה ישפיע על אטמי הגומי).

רכשתי ומזגתי מוצר מחנות מכוניות:

ראשית מילאתי ​​בקבוק אחד (זה משמאל) בעת תדלוק של 50 ליטר דלק. אתמול מזגתי את הבקבוק השני בתדלוק הבא (55 ליטר) - זה בצד ימין (לשליטה). גם לאחר המילוי הראשון הבעיה לא הופיעה. והתחושה שהמכונית אפילו נסעה איכשהו טוב יותר, התאוצה השתפרה. אולי בשל העובדה שמסנן הדלק נסתם חלקית בתחליב מימי - בנזין בנפח הנדרש לא זרם למזרקים. פחות דלק פירושו פחות כוח.

העלות של חלק מייבשי מיכלי הדלק הללו נמוכה:

מרכיב עיקרי - אלכוהול איזופרופיל, שקושרים מים (כמו אלכוהול אחר). מומלץ למלא אותם למניעה לפני טמפרטורות תת-אפס הראשונות (בסתיו) ולמניעה אחת לשנה. אין טעם לשפוך לקור, כי הקונדנסט במיכל קפוא לקרח.

תוך כדי כתיבת שורות אלה נזכרתי ברגע אחד נוסף. ברשותי מכשיר תנור מקדים. כשלא השתמשתי בו לעיתים קרובות בחורף, הוא איכזב אותי מספר פעמים במזג אוויר קר, זה לא התחיל. במיוחד אחרי תקופת הקיץ. פעם ביום חם פחות או יותר (עד מינוס 5 גרם) ניסיתי להתחיל אותו מספר פעמים. ניתן היה לשמוע את המנוע של משאבת הבנזין ופצפוץ פריקת הנר, אך זה התחיל רק בפעם השלישית עם שחרור עשן אפור. רק עכשיו הבנתי מה הבעיה. העובדה היא שצינור צריכת הבנזין מותקן בתחתית מיכל הדלק ומים (קונדנסט) קפאו בו. המשאבה לא יכלה לשאוב בנזין, או שהיא לא עשתה זאת מיד.

אז מי שיש לו תנור חימום מותקן, יש צורך גם לנקז את המיכל בתוספי דלק. אם למישהו היו מצבים דומים עם עיבוי במיכל - כתוב כיצד פתרת את הבעיה.

***

הירשם כמנוי לערוץ, הוסף אותו לסימניות הדפדפן שלך (Ctrl + D). לפנינו הרבה מידע מעניין.