מה ההבדל בין "האיחוד" המקומי מדרקון הצוות האמריקאי
שלום אורחים יקרים ומנויים לערוץ שלי. כיום אנו יכולים לצפות בהתפתחות המהירה של תוכנית החלל הפרטית כביכול, וכנראה שרבים מכם שמעתם על דרקון הצוות הסנסציוני. אבל בואו נבדוק במה שונה החללית האמריקאית מהחללית הרוסית. אז בואו נתחיל.
איך נוצר סויוז?
את פיתוח החללית המאוישת הראשונה החלו מדענים סובייטים בשנת 1962. ומנהל הפרויקט הישיר היה ש. קורולב. פיתוח המנגנון בוצע תוך התייחסות ליישום התוכנית הסובייטית הירחית.
פיתוח הספינה היה בעיצומה ובהתחלה תוכננו שלוש שיגורים בלתי מאוישים לשנת 1966 ובמחצית הראשונה של 1967, אך כולם לא צלחו.
למרות זאת, ב- 21 באפריל 1967 תוכננה הטיסה של סויוז -1 עם אסטרונאוט על סיפונה. הטיסה כבר מההתחלה לא עברה כמתוכנן, והוחלט להפסיק את הטיסה בדחיפות. בעת הנחיתה סויוז -1 התרסקה על הקרקע בגלל כשל בצניחה. הקוסמונאוט על הסיפון מת.
שיגורים נוספים בוטלו, ובעתיד נערכה תיקון רציני של המכשיר, ולפני כן כדי להכניס את האסטרונאוטים לחללית שוב, שישה עברו בדרך כלל ללא טייס טיסות.
במהלך הבדיקות הוחלט לנטוש לחלוטין דלק נוזלי ולהניע את הספינה מפאנלים סולאריים, אך היו גם גרסאות של הספינה עם סוללות על הסיפון.
לאחר כל השינויים, החללית המשפחתית סויוז השלימה יותר מ -130 טיסות מאוישות מוצלחות.
נכון לעכשיו, רוסיה משתמשת בגרסה מודרנית עמוקה של החללית בשם Soyuz MS. המכשיר של שינוי זה ביצע את טיסתו הראשונה בשנת 2016. כדי לשגר אותו למסלול, נעשה שימוש ברכב השיגור סויוז-FG המסוגל לשגר עד 670 ק"ג מטען למסלול.
מה זה צוות הדרקון
ובכן, עכשיו בואו נגלה בקצרה מהו המנגנון האמריקאי. אז דרקון הצוות הוא רכב רב פעמי שפותח על ידי החברה האמריקאית הפרטית Space X בהוראת נאס"א.
המאפיין העיקרי של מכשיר זה הוא שהוא לא רק מסוגל לטוס ל- ISS, אלא גם לחזור באופן עצמאי. כלומר, ניתן לעשות בו שימוש רב פעמי.
בתחילה, המעצבים יצרו שני שינויים בדרקון הצוות: נוסעים ומטענים.
אז הראשון הושק לחלל בשנת 2019, והגרסה השנייה בשנת 2020. על סיפונה של הספינה האמריקאית נמצאת מערכת תמיכת חיים מן המניין, חילוץ חירום, כמו גם טייס אוטומטי ומערכת בקרה ידנית. ודרקון הצוות עובד על tetraoxidiazote ועל monomethylhydrazine.
רכב השיגור "פלקון 9" אחראי על שיגור המכשיר למסלול המסוגל לשגר למסלול של עד 22,800 ק"ג מטען.
מה ההבדל בין סויוז הרוסי לדרקון הצוות האמריקאי
לא נשווה את מילוי שתי הספינות איתך, מכיוון שניתן לומר אותן מתקופות שונות, אך נשווה לאילו משימות מכשיר זה ואחר מיועד.
אז, "סויוז" שלנו נוצר במקור עבור תוכנית הירח, ולכן העיצוב שלו גדול ויש לו מספר מינימלי של שטח פנוי לאסטרונאוטים.
אחרי הכל, בתחילה הניחו שהסויוז יעשה טיסה לירח. אז אם אתה ואני משווים את המרחב הפנימי של הספינות, מסתבר שאין הבדל כה רב ביניהן. לדרקון הצוות 9.3 קוב, ואילו לסויוז 10.45 קוב. אך בגרסאות הראשונות הוצבו שני קוסמונאוטים באיחוד, ושלושתם המודרנית. אבל דרקון הצוות מיועד לשבעה אסטרונאוטים, לזוג תיירים ולעומס מטען קטן.
ומתברר שבעצם, דרקון הצוות הוא, בגדול, אוטובוס חלל, שתפקידו העיקרי הוא למסור את הצוות והתיירים לשב"כ ולהחזיר אותם בחזרה. ו"סויוז "הן חלליות מן המניין לחקר החלל.
מכאן אנו יכולים להסיק ששתי הספינות הללו אינן מתחרות ישירות, אך הן משלימות זו את זו. אך אין זה אומר שרוסיה אינה מפתחת גרסאות משלה לעובדי תחבורה. אז לפדרציה הרוסית אמורה להיות בקרוב ספינה רב פעמית משלה בשם "נשר" והגרסה הקלה שלה "נגל".
למרות הקשיים, הקוסמונאוטיקה הרוסית מתפתחת והיא מתחרה רציני למתנגדי המערב.
אם אהבתם את החומר, הרימו את האגודלים והירשמו. תודה לך על תשומת הלב!