שלג נושב מתחת לגג: הקורות נרקבות, הבידוד נרטב. מה לעשות? רכיב Aero רכס
שלג הוא תופעה המיוחלת עבור רבים. כדור שלג, מזחלות, סקי וכו '. עבור חלקם השלג מביא כמה בעיות: בידוד רטוב, עובש, נזילות, הרטבה ונרקב של מערכת הקורות.
נושף שלג מתחת לגג. מקרים כאלה אינם נדירים. הסיבה היא התקנה שגויה של הגג. אם יש שלג, שום דבר טוב לא יקרה בעתיד. הבידוד יתדרדר, כתמים יופיעו על התקרה, עובש ייווצר מתחת לטפט (או גימור אחר).
הרוח נושבת שלג יותר מכל דרך החלקה.
יש פערים בין חומר הפרופיל לרכס בו יורד שלג. כתוצאה מכך מופיעות 2 בעיות בבת אחת. שלג סותם את החסר, מה שחוסם את הפעולה הרגילה של צינור האוורור. האוויר כבר לא יכול לעבור בחופשיות מהגג אל הרכס. הבעיה השנייה: השלג נמס, הלחות נכנסת לבידוד ואז למטה.
יש אנשים שיש להם רעיון להקציף את המקום בין הצפחה לרכס כדי לא לפרק את הגג. או אטם את הפער מבפנים עם צמר מינרלים. פעולות כאלה יפסיקו את תקיעת השלג מתחת לגג, אך יעצרו את תנועת האדים (האוויר) מתחת לגג. עליית הגג כבר לא תאוורר.
הבעיה נפתרת טוב יותר בדרך אחרת. ישנם חותמות מיוחדות עם שכבת דבק במבצע. הוא עשוי מקצף פוליאוריטן. אורכו 2 מטר. ומחירו כ -240 רובל.
לדוגמא, החלקה של 10 מ 'תדרוש 10 חותמות באורך 2 מטר. חייב לתת 2400 ש"ח. זה לא נראה כמות כה גדולה. אך עליכם לזכור שלאורך זמן האיטום נסתם בלכלוך, אבק וחוסם את צינור האוורור.
יש גם חסרונות. במהלך ההתקנה הרכס לא יונח באופן שווה בגלל מבנה האיטום. ציפורים יכולות לקטוף מכבש לבניית קנים.
יש פיתרון מודרני יותר - רכיב Aero רכס. נמכר בגליל, אורך 5 מטר, רוחב 22 ס"מ.
ההתקנה מתבצעת על חומר קירוי. אך ראשית, הקצה העליון של יריעות הגג מנוקה מלכלוך. ואז הסר את סרט המגן מהצד האחורי של אלמנט האוויר. ואז הגליל ממוקם באמצע בין שולי המדרונות. מודבק על ידי לחיצה על קצוות הגלי של החומר לפרופיל. טמפרטורת עבודה של שכבת הדבק + 5 מעלות.
אם ההתקנה מתבצעת בחורף, אז יש לחמם את החומר. יש לזכור כי המרחק בין המדרונות לא צריך להיות גבוה מ- 16 ס"מ. מכיוון שמשטח העבודה של החומר (רשת פולימרית מוליכת אדים) הוא בדיוק 16 ס"מ. אוויר עובר דרכו, והשלג לא נופל מתחת לגג.
מה העלות? במשך 10 מטרים זה ייקח בערך 4000 לשפשף. אבל הפלוס הוא שהחומר המודרני קל להתקנה ועמיד. זה לא נישא על ידי ציפורים, הוא לא סתום כמו כלבי הים.