אב טיפוס של רכב חשמלי מודולרי שנוצר בגרמניה
למרות כל הקשיים הקיימים, התפתחות תחבורת העתיד אינה נעצרת לרגע. כך DLR (המרכז הגרמני לתעופה וחלל) הדגים אב טיפוס של תחבורה חשמלית מודולרית, המיושם בשני חלקים.
הראשון הוא בסיס גלגלים בצורת U בגודל קטן עם מנוע חשמלי מותקן מראש ו מודול צמוד, שיכול להיות בשתי גרסאות: ארגז להסעת נוסעים ותיבה עבור מטען.
כרגע הפלטפורמה נשלטת מרחוק על ידי מפעיל, אך עד שנת 2024 מתוכנן לשחרר דגם עם שליטה אוטונומית לחלוטין.
מדוע בכלל צריך הובלה מודולרית
אם אתה מסתכל על המצב הקיים, מכוניות קיימות מבצעות משימה מוגדרת בהחלט: הובלת סחורות או הובלת נוסעים. התמחות צרה, כמובן, הופכת את המכונות ליעילות יותר בביצוע משימות ספציפיות, אך זמן ההשבתה שלהן יכול להגדיל מאוד.
אחרי הכל, אתה לא יכול להסיע נוסעים רבים על משאית, ולהיפך, אתה לא יכול להביא הרבה חומר על אוטובוס.
התפיסה המודרנית של תחבורה מודולרית כוללת שימוש בפלטפורמה משותפת שעליה פשוט מותקנים סוגים שונים של גופים לביצוע משימות ספציפיות.
פותח על ידי מדענים גרמנים
מהנדסים גרמנים החלו לפתח פעיל פרויקט תחבורה מודולרי עוד בשנת 2019 ופחות משנה לאחר מכן הראו לקהל הרחב מושג עם שתי פלטפורמות שונות.
הבסיס הוא פלטפורמה שטוחה, הממומשת בצורת האות P, אליה מנוע חשמלי, סוללות וחיישנים האחראיים על האוטונומיה של התנועה (עד לשימוש מלא ובקרת הפלטפורמה מרחוק מַפעִיל).
במקרה זה, משימת הפלטפורמה תלויה ישירות באיזה סוג גוף מחובר.
עד כה יושמו שני סוגים:
- גוש שנועד להסיע אנשים.
- מיכל מטען.
היזמים מתכננים לעסוק במבחני פלטפורמה עצמאיים ומשותפים עד שנת 2024. ואז שחרר גרסה מעודכנת אוטונומית לחלוטין עם מהירות מרבית של 60 ק"מ לשעה.
ומתי הפיתוח יעבור לשימוש מסחרי אינו ידוע.
אם אהבתם את החומר, אנחנו אוהבים אותו, נרשמים ומגיבים. תודה לך על תשומת הלב!