מדוע ליתיום יכול להפוך ל"שמן "החדש
שלום אורחים יקרים ומנויים לערוץ שלי. היום אני רוצה לשתף אתכם במחשבותי על העובדה שליתיום בקרוב יהיה פופולרי כמו נפט - הזהב השחור שלנו. ואני אנסה לבסס את דעתי באופן סביר. אז בואו נתחיל.
מה זה ליתיום ולמה זה כל כך חשוב
אני רוצה להתחיל את הסיפור שלי עם מעט רקע היסטורי. אז, המתכת הקלה ביותר על פני כדור הארץ שימשה זמן רב מאוד. לכן, מאז המאה ה -19 נעשה שימוש במתכת זו בייצור זכוכית ופורצלן, ומאז אמצע המאה ה -20 היא משמשת גם בתעשייה הגרעינית.
ועד לנקודה מסוימת, צריכת הליתיום הייתה מינימלית, והרזרבות שנחקרו נראו אינסופיות ובלתי מוגבלות.
זה השתנה באופן דרמטי בסוף המאה העשרים, כאשר בשנת 1991 סוני פיתחה והעמידה לרשות הציבור הרחב סוללת ליתיום-יון אמינה וזולה. והיא ממש כבשה את כל העולם.
היתרון המכריע שהביא לעקירת סוללות ניקל הוא קלילותן של סוללות חדשות, מהירויות טעינה מהירות יותר ואפקט זיכרון חלש.
וכמעט אף אחד לא נזקק למתכת לפני כן הפך למרכיב חשוב וביקוש רב של סוללות חדשות.
מדוע צריכת ליתיום עולה
הפריחה של שנות התשעים התבררה כהנעה הרצינית הראשונית לביקוש הגובר לסוללות (ובהתאם גם לליתיום). שנים, כאשר גאדג'טים ניידים כגון נגנים, קלטות ובעיקר טלפונים סלולריים זכו לפופולריות עצומה טלפונים.
ובעשור האחרון מכוניות חשמליות בפיתוח הפכו לתנופה נוספת בהפקת ליתיום.
אז ב -2010 המספר הכולל שלהם הגיע בקושי ל -100,000 מכוניות, וכבר בשנת 2019 המספר הכולל שלהם עלה על 7.2 מיליון מכוניות (והייצור השנתי היה כמעט 2 מיליון מכוניות). אבל לכל אחד מהם יש סוללת ליתיום-יון די גדולה.
זה כבר נתון ענק. ואם אתה מאמין בתחזיות של דלויט, אז עד שנת 2025 המכירות הכוללות של מכוניות חשמליות יגיעו ל 12 מיליון חלקים, ובשנת 2030 עד כ -20 מיליון מכוניות (וזה 25% מסך שוק הרכב ב העולם).
ליתיום זול - ליתיום יקר
מספרים לנו על עלייה או ירידה במחירי הנפט כמעט כל שעה, אך מעטים האנשים שיודעים כמה עולה ליתיום. אז, עוד בשנת 2004, הם היו מוכנים לשלם אלפיים ירוקי עד עבור טון שווה ערך לפחמתי של ליתיום בשנת 2015 המחיר עלה ל 6,000 ובשנת 2018 נרשם שיא היסטורי של 20 אלף דולר לאחד טוֹן.
כעת, בעיצומו של המשבר, המחירים צנחו ל -6.75 אלף דולר לטון, אך, כפי שאומרים האנליסטים, מחיר "נמוך" שכזה לא יימשך זמן רב ועשוי לעלות חזק מאוד בתקופה הקרובה, ובגלל זה.
המציאות הנוכחית והסיכוי לצריכת ליתיום בעולם
כמובן, יצרנים עולמיים, המתבוננים בבלאגן כזה, הגדילו את הייצור ללא הרף, וכבר בשנה שעברה הופקו יותר מ -400 אלף טון במצטבר. אך המשבר הנוכחי הקשור לסגירת כלכלות עקב המגפה צינן מעט את הלהט, וצריכת הליתיום פחתה באופן חמור בעולם.
אבל כמה שזה נשמע מוזר, המשבר הנוכחי יכול להיות סיבה לצריכת ליתיום עוד יותר. ואכן, באירופה יותר ויותר מדברים על המעבר לאנרגיה ירוקה ואף מתכננים להאיץ מעבר זה בעתיד הקרוב ביותר.
המשמעות היא שיהיו יותר מכוניות חשמליות ותחנות ירוקות (תחנות סולאריות וחוות רוח). על מנת לאחסן את החשמל שהם מייצרים ישתמשו במתקני אחסון מיוחדים, אשר בנויים על בסיס סוללות ליתיום-יון.
ומה עם רוסיה
היזמים שלנו מנסים לעמוד בקצב המגמות העולמיות, וחברת בת של Rosatom מנהלת משא ומתן פעיל לפיתוח פיקדונות ליתיום במדבר אטקמה (צ'ילה) ובזימבבואה. ובשנת 2023 הם מתכננים להתחיל בייצור מן המניין ובכך לכבוש לפחות 10% מהשוק העולמי.
ובהתחשב בכך שעל פי התחזיות השמרניות ביותר הביקוש לליתיום בשנים הקרובות יהיה ברמה של מיליון טון בשנה. ויגדל כל הזמן משנה לשנה, אז נוכל לומר שליתיום הופך ל"שמן "מודרני עם גדול לקוחות פוטנציאליים.
ובאופן טבעי הייתי רוצה שארצנו תהיה בין המנהיגים במירוץ זה אחר נפט חדש, לא רק בייצור והובלת ליתיום, אלא גם בייצור סוללות עצמן ולא רק.
אם אהבתם את המאמר, אז עשו לייק ופרסמו מחדש, ובתגובות אנו כותבים את דעתנו על כל מה שנכתב למעלה. תודה לך על תשומת הלב!