בסין פותחה סוללה נטולת קובלט, עם עתודת כוח למכונית חשמלית של 880 ק"מ לטעינה

העבודה על שיפור סוללות האחסון לא נפסקת לרגע, ויותר ויותר חברות מממלכת התיכון מדווחות על הצלחות רציניות.

אז חברה סינית SVOLT אנרגיה הצהירו כי הם הצליחו ליצור סוללה נטולת קובלט שיכולה להבטיח את הקילומטראז 'של מכונית חשמלית עד 880 ק"מ בתשלום אחד.

מה זו החברה הזו

חֶברָה SVOLT אנרגיה, לרגע, חברת הבת לשעבר של ענקית הרכב הסינית Great Wall Motor, כבר השיקה קו לייצור סוללות מבטיחות.

יחד עם זאת, בשלב זה ייוצרו שני סוגים של סוללות בבת אחת (עד כה במנות קטנות), והחל מהמחצית השנייה של 2021 הוא יעבור לייצור בקנה מידה מלא.

במקרה זה, הסוללה הראשונה תיוצר עם תאים עם קיבולת 115 A * h בצפיפות אנרגיה של 245 W * h / kg. ואלה יהיו סוללות למגוון הרחב ביותר של כלי רכב.

אך אנו מעוניינים בסוג השני של סוללות האחסון, בהן לא יהיה קובלט.

במקרה זה, קיבולת התאים בסוללות חדשות היא 226 א * ח ותותקן אך ורק על מכוניות פרימיום של Great Wall Motor.

הסוללות הללו יספקו 880 ק"מ קילומטראז 'בטעינה אחת. במקביל, מהנדסי החברה אמרו כי חיי השירות של המוצר יהיו לפחות 15 שנים, או כ -1.2 מיליון. ק"מ ללא החלפה.

מה שהמהנדסים עשו

על מנת להשיג תוצאות כאלה, מהנדסי החברה יישמו את הפתרונות הבאים:

אנודת הקובלט הוחלפה באנודת ניקל. כמו כן, יונים ליתיום הוחלפו ביוני ניקל, ששימשו כמעין חוסמי תהליכי פירוק ליתיום במהלך הפעלת הסוללה.

בנוסף, עיקרון המטריצה ​​שימש בתכנון הסוללה. זה נתן את היתרון הבא - סוללה כזו מאוד קלה להתאמה לכל דרישה.

גם מתח ההפעלה של הסוללה הוגדל ל- 4.3V - 4.35V. עלייה זו במתח היא שהגדילה את צפיפות האנרגיה המאוחסנת על פני מכלולי סוללות ליתיום-יון מסורתיים.

כמובן שהתרגול יראה כיצד הסוללה הסינית החדשה תתנהג במציאות. אנחנו רק צריכים לחכות קצת.

אם אהבת את המאמר, הירשם כמנוי ואהב אותו כדי לא לפספס גליונות חדשים. תודה לך על תשומת הלב!