מהי קיבולת הסוללה ובמה זה תלוי

אם תסתכלו על סוללה מודרנית, כמעט תמיד תמצאו מידע על איזה מתח נועד האלמנט ומה יכולתו.

עם מתח, הכל ברור בכל מקרה, אבל לא תמיד ברור להבין עד כמה יכולת הסוללה הזו או אחרת תחזיק מעמד. במאמר זה אני אגיד לך מהי יכולת ובמה היא תלויה.

מהי קיבולת הסוללה

בואו ניקח בחשבון סוללה נטענת קונבנציונאלית ונראה מה כתוב בה:

כפי שאתה יכול לראות, אלמנט זה מיועד ל- 1200 מיליאמפר / שעה. אם אתה לוקח מצבר לרכב, היכולת שם גדולה ושווה לאין ערוך, למשל:

כפי שאתה יכול לראות, בשני המקרים, "אמפר * שעה" משמש כיחידת המידה והקידומת "שעה" משמשת בכל המקרים מסיבה כלשהי.

אם אנו משתמשים בהסבר פשוט, קיבולת הסוללה, הנמדדת ב"שעה אמפר * ", מראה כמה זמן מצבר מסוים מסוגל לספק את העומס בזרם מסוים.

בואו ניקח דוגמא עם מה שמכונה סוללה אידיאלית. יש לכם סוללת 12 וולט טעונה במלואה עם קיבולת של 6 אמפר * שעה. לכן, אם מחובר אליו עומס שצורך 0.6 A * h, הסוללה תוכל לספק אנרגיה למשך 10 שעות.

עד שמגיע מצב כזה של הסוללה, שבו הטעינה שלאחר מכן תהיה פשוט מסוכנת עבורה (על פרמטרי ההפעלה שלה). ואם העומס הוא 1 אמפר, אזי הפריקה תבוא לאחר 6 שעות פעולה (בתיאוריה, כמובן).

לאינדיקטורים של סוללה אמיתית יש הבדלים משמעותיים מהאידיאל, ולכל אחד מהם יש מגבלה על הגבול העליון של זרם הפריקה.

אחרי הכל, ככל שהזרם גדול יותר שזורם במהלך הפריקה, כך פחות הליניאריות של מאפיין הפריקה, ולכן הסוללה תתפרק מהר הרבה יותר מהזמן המשוער.

בנוסף, גם המתח שאליו ניתן לפרוק או לטעון את הסוללה מווסת ומוצג ללא כשל בתיעוד הטכני למוצר.

אז אם אתם לוקחים את סוללת ליתיום-יון הנפוצה ביותר, המסווגת 3.7 וולט,

ואז מתח הפריקה המרבי שלו הוא 2.75 וולט. והמתח אליו ניתן לטעון את הסוללה הוא 4.25 וולט.

אם גבולות אלה מופרים, אז עם פריקה חזקה מתחת ל -2.75 וולט, הסוללה תאבד חלק מהקיבולת המקורית שלה, ואם טעינה יתר על המידה מעל 4.25 וולט, הסוללה עלולה להתפוצץ.

בהתחשב בסוללת חומצה עופרת 12 וולט, מגבלת המתח התחתונה היא 9.6 וולט והגבול העליון הוא 13 וולט.

כפי שבוודאי כבר שמת לב, כשאנחנו מדברים על קיבול, אנחנו לא מזכירים מתח בשום צורה. אבל אם השעות מומרות לשניות ואז נעשה חישוב מתמטי פשוט, אז אנו מקבלים את הביטויים הבאים:

מתברר שקיבולת הסוללה אינה תלויה במתח במסופים. אבל ברגע שאנחנו מעלים את הסוללה לטעינה, הדבר הראשון שאנחנו עושים הוא להתמקד במתח שמוצג במסופים.

יתר על כן, אם הסוללה טעונה במתח המדורג, אנו סומכים על כל הקיבולת המאוחסנת בה. אם המדידה הראתה שהסוללה התרוקנה, אז הקיבולת כבר לא משנה.

כמו כן, לקיבולת האמיתית של הסוללה יש תלות ישירה בזרם הפריקה.

כפי שניתן לראות מהטבלה לעיל, פריקה של 10 שעות ופריקה של 10 דקות יראו הבדל כפול פי שני ביכולת.

התלות המתמטית בזרם הפריקה ובזמן הפריקה נחשפה על ידי המדען פייקרט, שלימים הציג את "מקדם פייקרט".

כך, למשל, המקדם הזה לסוללות עופרת הוא 1.25 וההצהרה נכונה: ככל שזרם הפריקה גבוה יותר, זמן הפריקה קצר יותר.

די קל לחשב את הקיבולת האמיתית של הסוללה: אנו טוענים את הסוללה במתח המרבי המותר (על פי הדרכון נתונים) ואז אנו משחררים אותו עם זרם קבוע קרוב ל -10 שעות המאפיין את המתח הנמוך (מצוין גם ב דַרכּוֹן).

לאחר מכן, אנו פשוט מכפילים את זרם הפריקה ואת הזמן (בשעות) שבמהלכו התרוקנה לחלוטין. בדרך זו תוכלו למצוא את הקיבולת האמיתית של הסוללה.

אהב את המאמר ואז אגודל. תודה לך על תשומת הלב!