הנחת המדרכה בחצר לבד כלל אינה קשה

המדרכה ליד הבית היא שיפור מאוד הכרחי ושימושי. אחרי הכל, גם במזג אוויר גרוע אתה צריך לצאת מהבית ולא פעם. אבל הנעליים נשארות נקיות. והליכה על המדרכה היא הרבה יותר נעימה ונוחה מאשר ללכת לאורך הגשר.

מבחר לוחות ריצוף

היה צריך להניח את המדרכה בין הבית למוסך, לאורך המרפסת, מתחת לבריכה ובדרך לבית המרחץ. התברר כמעט 90 ריבועים. לקחנו בחשבון את כל הסיבובים, הזוויות על מנת לחשב במדויק את הכמות ולא לקחת יותר מדי. ואכן, עבור כל ריבוע אתה צריך לשלם 250 רובל, וגם גבול של 50 רובל לחתיכה.

אם תשכיר צוות לבניית מדרכה, תצטרך לשלם 55 אלף, 600 רובל למ"ר. זאת יחד עם בור היסוד, התקנת אבני שפה ומילוי חוזר בחול. הסכום אינו קטן ולכן אשתי ואני החלטנו לעשות את המדרכה לבד. לכן, בבחירת חומר נלקחה בחשבון גם מורכבות ההתקנה שלו.

אהבנו מאוד את אבני הריצוף. אך בשל עובי 50 מ"מ, הושג נפח גדול של חומר ולכן יקר. עצרנו בלוחות ריצוף בעובי 30 מ"מ.

הציור נבחר תוך התחשבות בעיצוב הכללי של הבית, שבו שולבו קירות בהירים וכמעט לבנים עם גג בעליית גג חומה כהה. אריחי לבן גדולים בגודל 20x20 נערמו באריחי 10x10 שחורים קטנים. וכדי להפוך את הציור למהנה יותר, חצי מהשחור הוחלף בצהוב.

הכנת האתר

בניית המדרכה התבצעה על פי כל הכללים. הם חפרו בור לעומק כף כידון, זה 30 ס"מ. כל האדמה הועברה לקצה הארץ ונשפכה לשפלה. דורניט בצפיפות 200 הונח בתחתית הבור כך שהחול לא התערבב עם האדמה.

מדדנו את המרחק מהבית תוך התחשבות במספר שורות האריחים ולא שכחנו להוסיף 3 מ"מ לפערים. דיוק גבוה איפשר לעשות זאת בלי לחתוך את האריחים להנחה בשורה האחרונה, ליד קיר הבית. במרחק זה, לאורך כל ההיקף, הותקנו שולי מדרכה על בטון. חיכינו 5 ימים לבטון שיתחזק.

ואז הם כיסו אותו בחול ונגח אותו במכונת רטט. במקום בו באתר היה אמור להסיע את המכונית לחניה הונח חול נוסף על גבי החול כדי שהמרצפות לא ישקעו מתחת לגלגלים.

הנחת אריחים

עכשיו התחלנו להניח את האריחים. התחלנו מהפינה הרחוקה, כך שהציפוי כולו יורכב מאריחים מלאים. הציור נבחר בסימטריה צבעונית. למרות שגם אסימטרית לא נראית רע. אבל ההנחה היא קצת יותר קשה.

על גבי החול הדחוס נשפכה שכבת חול טרייה של 5 ס"מ. השכבה הרופפת העליונה אפשרה את שקיעת האריחים והשטחתם. הם סירבו במכוון להוסיף מלט לחול. אחרי הכל, יהיו מעט אנשים שהולכים על המדרכה, זה לא רחוב עירוני. אבל מי גשמים דרך חול נקי בפערים ילכו טוב מאוד. מה שאושר מאוחר יותר.

ליצירת המדרון הנכון, לניקוז מי גשמים, הונחו מדריכים ללוח הרמה, במפלס של 1.5 מטר. הם השוו את החול עם לוח ארוך ואז הסירו את המדריכים.

האריחים הונחו באלכסון, כך שהיה קל יותר לשמור על מרווח של 3 מ"מ. בהתחלה שימשו צלבים, אך לאחר מכן הם מיותרים. ליישור האריחים לאורך המטוס נעשה שימוש בפטישי גומי של 1 ו -2 ק"ג. מדי פעם, המדרון נבדק לפי המפלס. כדי לא להזיז או למוטט את האריחים, הונח לוח רחב ורחב מתחת לרגליים.

טיפול ושימוש במדרכה

כל 5 - 7 שורות כוסו בחול יבש ונסחפו לרווחים בעזרת מברשת עד שהתמלאו לחלוטין. ואז הם שפכו מים ממזלף. ובתום הנחת יום, המדרכה המונחת נשפכה מצינור, דרך מרסס, כדי לא לשטוף את החול מהתפרים בעזרת סילון. המים דחסו את החול היטב במפרקים ומתחת לאריחים. והאריח נעצר משוחרר.

בתחילה המדרכה לא הייתה בצבע בהיר. אריחים לבנים היו אפורים, ואילו אריחים שחורים וצהובים היו קרובים יותר לחומים. אך לאחר הגשמים הראשונים, האריחים התפוגגו וחזרו לצבעם הסופי, כפי שאמר היצרן.

ועכשיו החצר קיבלה מראה אלגנטי, בזכות המדרכה המונחת. והמשפחה שלנו נהנית להשתמש בו.